「进厂」绝对不是当下最辛苦的工作：送外卖和在大厂里996，无论是从身体还是脑力劳动角度评价，其强度都远高于流水线。
但「进厂」是让人最绝望的工作，没有之一，因为现代流水线工艺对人的要求就是：你不要把自己当人，你是一架廉价的机器。
若不是在产线上真正体验过，一定不理解我上面的话。若是在产线上白加黑的干过一个月以上，一定会对我下面的话更加深表赞同。
将工厂比作「肖申克监狱」无比恰当，在监狱里累吗？累肯定是有的，但更痛苦的是自由被束缚的那种无力感， 时间一久，这种无力感也会消失，一旦连无力感都消失的时候，就会进入一种精神虚无境地。
在这样的精神世界里，人是麻木的，麻木到会不在乎一切，什么房贷车贷、婆媳矛盾、人生价值，乃至于生死都模糊了。
肖申克监狱的人出狱后自杀率高，不仅仅因为跟不上时代步伐，一个五六十岁的老年人都可以在使用智能机半年后基本掌握其用法，如果仅仅是不知道世界发生的进步，只要有学习能力，是可以跟上的。
自杀的原因更多是之前那种惯性已经将人性抹杀，进入社会后，会觉得自己跟社会上的人不是一个物种（存在生殖隔离那种)，这种格格不入，才是导致自杀的真因。
我曾经在生产线上像普工一样干了三个月，仅仅三个月时间，到最后的时候，我已经觉得： 如果就这样在产线上干一辈子，好像也还可以。
事后回想起来，这种想法太恐怖了。
一个985的大学生，即使不是天之骄子，至少也还有一些梦想，曾经也想将所学致用，希望自己的人生可以有最大价值，无论是对家庭还是对社会。
但仅仅三个月，数个黑白颠倒的轮回，就好像经历过地狱生死，喝过数碗孟婆汤，走过几回奈何桥一样：呵，大学，恍若隔世。
尤其是在下夜班之后，整个人感觉很胀，但说不出来哪里不舒服，回家倒头就睡，睡醒后依然很胀，看着空荡荡的屋子，无所适从，然后倒头继续睡或者玩会儿手机， 无聊到甚至期盼早点到上班时间回到厂里。
厂里左右工位有工友，可以共同吹牛逼，到时间休息几分钟喝口水，继续到工位上追逐流动的产线，在47秒内重复搬起零件装到车上。
夏天有各式各样的饮料，有担心脱水的盐汽水，夜班有红牛等功能饮料。
每天有各种各样的小食，怕同一种小食会让大家吃吐，工厂还会经常变换搭配。
各种装配故障不是刺耳的噪音提醒，而是悦耳的音乐， 听着车间此起彼伏的律动，仿佛感觉不到这是像监狱一样的工厂，好像是贵族的舞会一般。
但这一切都不过是资本家压榨人性的手段，榨干人性，把人变成听话的机器，才会将剩余价值最大。
只有在工厂里体会过这种压榨，才能深刻理解剩余价值理论，才能掀起对万恶的资本主义的真正痛恨。
所有的工艺标准对流水线上的工人的要求只有一句话：别把自己当人。
长城汽车是出了名的军事化管理，去年差点被长城开出的高薪诱惑到，最后因为是要我去做氢燃料商用车领域，就拒绝了 。（看新闻细节我才发现，去年要挖我的就是这家子公司，好险）
何谓军事化管理，其实就是要把人变成只听指令的机器，不允许有任何自由度的发挥。
在产线上就是要严格按照标准重复动作，每一个动作拆解到秒级。
你看，这些设计多么贴心，可我研究来研究去，却发现其中只透着两个字：吃人。
猝死是死于劳累过度，劳累会有身体预警，去医院体检可以查出器官的病变给你提醒。
而精神死亡找不到原因，就干着干着就失去了欲望，变得四大皆空，抵得上许多僧人一生的修行。无法测量，来无影。
我有个同学，他在车间那段时间不仅昼夜颠倒，节假日也总无法跟正常节奏，别人放假他加班，别人上班他休息。
他一度无聊到迷上了抓娃娃，自己一个人在娃娃机前麻木的输出。
这个事故里真正可悲的不是连续工作16天的劳累。在车企里，因抢产需要，大干16天，或者两周休一天是常有的事。
可悲的是这背后有更多已经被摧残麻了的人。身体累可以休息过来，会有人研究更合理的班次让员工串休；麻了该怎么复苏？这没有人研究。
多年前，富士康的几连跳引起很多人的同情，但没经过工厂的淬炼，无法真正的共情。
那时，我是深刻理解那些走上楼顶的人的。看贾樟柯的【天注定】时，我最同情的不是「老高」，不是无情街头杀手，不是女服务员，而是那个走上楼顶的少年。
英特纳雄耐尔，早日到来吧！我们这代人只能为之奋斗了。
