dmi从去年比亚迪推出以来，全网爆火。虽然DM技术已经进化了好几次，但仅说dmi，我还是把它看成第一代dmi。个人认为下一代可以改进的方向有哪些？
第一，热管理系统的进一步集成化。特斯拉热管理系统中八通阀的独创性，值得其他车企学习。比亚迪主推的磷酸铁锂低温性能较差，如果能高效结合热泵空调，综合发动机余温等，进一步优化热管理系统，在冬季就能更好的保证纯电的续航里程。
第二，ctc技术的借鉴与引入。e3.0平台最显著的特点就是ctc技术的应用，电池与底盘有机结合，不仅提升车体刚度，还能减重，同时变相提升了底盘离地间隙，操控性也得到加强。现有的DMI电池悬挂在底盘下方，下一步融合进底盘也完全有可能。
第三，随着三电性能的进一步提升，dmi有可能成为一个可插电的增程式，车辆完全工作在串联模式下，此时发动机仅作为电池的能量来源，可以一直工作在线工况或者点工况，燃油利用效率可以达到更高的水平。
综合来看，下一代的dmi可以更省油，动力更强，驾驶体验更好。
