卷的本质是大家十分确定未来可以把钱赚回来 。
换句话说，汽车行业里有「混子」在混日子，打他们干死，就基本能营利，不卷了。
至于有那些混子，一汽二汽北汽等等就是，当然，上汽广汽也算，这些都是合资供应利润大头，没合资，它们基本就没了（特指乘用车）。
国内之前的汽车行业，是「准入制」，有门槛的，非国营根本进不去，大家看长城与吉利的发家史，就明白，搞一张汽车入场标有多难（实际就是国有经济垄断汽车行业）。
开放民营入场后，这些人看见这帮国企大爷有多舒服，就理解卷的有多狠。
这也是我不看好国企合资的原因，你的根就不是市场竞争后的选择，而是政府干预垄断的结果。民营企业一进来，看到这好大的市场，与这么无能的经营者，自然要「借钱」用最大胃口去啃。
等合资车企变成极小众后，卷的程度就会缓和下来。
因为，到这里，大家才发现，活下来的对手，没一个是省油的灯，干不死的情况下，当然是和谈。与战争逻辑一样，能干死的情况下，傻子才和谈。
