理想和问界大多数车型，为什么不用2.0T增程器，因为用不着，这是对的。
旗舰车型，注意旗舰车型，为什么不用2.0T增程器？所有给你算不用2.0，说是因为功率足够的回答，全部是在耍流氓
因为
理想问界够用，难道比亚迪不够吗？为什么比亚迪的旗舰是2.0T？
旗舰旗舰，就是要考虑最恶劣工况，最极限耗费，或者说有动力剩余。 传统豪华车四缸也行但是要8-1-气缸；电动车单电机也行，但是要三电机。 为啥到了增程，给个2.0都那么难呢？
真正的原因很简单—买不到合适的。因为企业之间是竞争关系，有好发动机的企业不会把先进发动机卖给增程厂家，让理想和问界去打自己。而市场上，没合适的2.0T增程器产品。
所以比亚迪的增程旗舰是2.0T的，长安的皮卡都计划上2.0T增程器的，但是有些旗舰就是用不上2.0T的增程器。
为什么没有合适的？
理想和问界造车都是半路出家，然后车没积累，电动车也没积累，所以电池上面没积累，发动机上面也没积累，或者说，造不出低成本的先进燃油车，也造不出低成本的先进电动车，所以使用水平一般的发动机和外购电池组合，就可以形成差异化的竞争力，抢占电车和油车之间的市场缝隙，再把车做大，保持性价比，就干起来了。
2.0T是黄金排量，很多企业都有非常好的发动机，只需要稍微调整一下，就能成为增程专用的高效2.0T发动机。尤其是德系、日系和美系 ，2.0T发动机很好。
理想问界找BBA、找大众、找丰田、本田、日产，找凯迪拉克、找福特去买？
你都喊着要把BBA30-50万市场全干掉了，人家卖给你2.0T先进发动机，人家脑子有水么？
你把日本车干废了一半了，人家怎么可能卖给你？
你去找福特、通用去买？这哥俩都快要退出中国市场了，揍你还不解恨呢
你去找韩国人买，不好意思，韩国人已经退出了。
你做增程，抢的是别的燃油车企业的市场份额，燃油车企业傻啊，脑子抽抽了，卖发动机给你，让你抢我的市场啊？
国外的不行，就要买国内的呗。国内的也不行！和我一起干增程可以用我发动机，但是我不外供给比人打自己。
奇瑞2.0T增程专用动力系统， pJ20，很先进，很好的，但是人家只用在自家的车子上，智界能用，别的界就不行；
长安汽车，新蓝鲸发动机量产最高热效率44.28%，一升油发3.63度电，比东安的水平高百分之十几，但是，不好意思，深蓝专用，2.0T净功率140kW，上长安猎手，超级增程皮卡，才卖十几万。
比亚迪骁云487ZQD，仰望U8的增程器，最大功率180KW，最大扭矩390Nm /1500-4000，带着仰望U8三吨多的车子跑的嗷嗷叫。
企业和企业之间，不仅仅是合作关系，也是竞争关系。所以，没有发动机的汽车企业生产增程车的时候，肯定是拿不到先进发动机的。所以只能卖东安这种专用发动机企业的产品，或者说自己想办法去开发增程发动机。
所以，理想最早的时候买最差的东安动力发动机，就是原来老三菱的发动机，用在理想ONE上，结果太差了，没办法去四川，搞宝马公司的，但是宝马自己不用的发动机做增程器。
现在理想的增程器主流是1.5T四缸涡轮增压发动机为代号为L2E15M，由四川理想新晨科技有限公司（绵阳新晨动力机械有限公司与理想汽车成立的合资公司，理想控股51%）提供。这台1.5T最大功率为113kW，比之前理想ONE采用的东安动力1.2T三缸发动机96kW的性能有较大提升。
现在主流增程车的增程器：
理想L9 L2E15M 四川新晨动力
问界M9 p5RT 重庆东风小康
哪吒L p5R 重庆东风小康
零跑C16 p5R 重庆东风小康
深蓝SL03 JL473QJ 长安汽车
阿维塔07 JL469ZQ1 长安汽车
深蓝G318 JL469ZQ1 长安汽车
岚图FREE318 DAM15NTDE 东安动力
其中问界M79跟哪吒，零跑用的其实是同一款，只不过一个自然吸气版本，一个增压版本。哪吒零跑和问界的车子不在一个价格带上，基本上没啥竞争的，所以赛力斯会卖给他们。阿维塔07和深蓝G318用的也是同一款，两家都是一个母公司的。
赛力斯性能也还是不错的，水平在行业内不算落后，比东安的好，但是为啥问界全系用赛力斯的增程器，智界和享界的增程器是制造厂奇瑞和北汽的，江淮的增程器要用落后的东安的呢？
都说赛力斯好像是华为全面掌控的，那为什么不用赛力斯的增程器呢？
也会有人说，外购发动机也很好的，又不是买不到2.0T的增程器，用1.5的就是因为够用了，没有必要上2.0T的。呵呵，因为卖通用发动机的，和那个车厂都没有利益冲突的东安动力，他的2.0T增程器不如1.5的，要是2.0T的好的话，这些企业早买了。
东安动力的2.0增程器，代号N20E，增程器最大输出功率75kW，发动机最大功率110Kw（6000转）适用于N2类轻卡、箱货等新能源商用物流车及皮卡；除增程外，可用于P1/P3插混，适用于更大整备质量商用车。
东安动力的1.5T增程器，代号M15NTDE，增程器最大输出功率90kW，发动机最大功率110Kw（5500转）。
没有合适的台架产品啊。
也会有人说，理想和赛力斯的增程器已经很成熟了啊，为什么不自己搞2.0T增程器呢。因为增程本质上是落后技术啊，只是这种技术适应我们现在的市场需求而已。
增程还能火多少年，现在还是不知道的事情；赛力斯和理想都在快速发展，好钢需要用在刀刃上，抓紧搞三电，搞智能化，不要分心去干内燃机啊。再说， 旗舰旗舰，数量有限 。
发动机这玩意，没有批量，成本是高的可怕的，没任何意思。
你花几个亿，研发一款新型号的增程器，旗舰全生命周期可能就几万台，一台车发动机研发成本分摊掉大几万，很不划算的。
所以就出现旗舰也用1.5T的情况咯。
