暴露了逼乎很多人属于是没在正儿八经公司上过班的事实。
又或者可以说，逼乎大部分用户都是资产阶级，无需参与普通劳动工作的上流人士。
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年底了，大公司给各类供应商，尤其是甲方对乙方，发个漫天要价的邀谈邮件有啥大惊小怪的。
特别是比亚迪这种本身处于上升期，还是行业龙头老大的存在，一般的供应商在它面前真就「算个叼」，给你发个邀谈邮件算是很客气的了。
大伙是没见过那种不客气的。
起码还愿意和你「协商」呢，而且百分之十也还是有谈下来的空间的。
说句难听的话，你供应商要是有技术实力，让比亚迪也得心服口服，那你完全可以不鸟它。
赔钱的买卖没人做，赚钱的买卖杀头都拦不住。
多少加工类行业，产品就是保本维持生产线的，赚多赚少都是靠边角料回收这个手段。
你觉得人家赚的少，那是你摸不到门路，人家私底下赚的笑嘻嘻，回头和你说亏本了。
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我劝逼乎的各位还是少给「人民企业家」们担心了，你还担心这些个姥爷们今年是亏了还是赚了；别人可能今年原本提大劳还是马王，结果现在只能整个小迈巴赫，私人会所俱乐部的小妹妹也少照顾了几次罢了。
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评论区果然出现了什么行业大降薪，到时候裁员有的你哭的。
别搞笑了好不好。
你真以为「人民企业家」姥爷们挣了钱会给你多发福利啊？
能给你降薪的早就降了，能裁员的早就裁员了，以为它们大善人，闲着没事养吃白饭的？
比亚迪和这帮供应商，说好听点是恶龙斗鬣狗，难听点就是狗咬狗。
我说个很现实的话：
比亚迪的厂很黑，但起码你能进去。合资厂的福利很完美，可惜你瞅瞅你那个逼样，你进得去嘛？
你什么叼大专、双非，合资厂的HR鸟你一眼嘛，你配享受人家的福利待遇嘛？
一说就是福利好，一说就是外国资本家大善人，一问就是没进去。
幽默。
市场的需求是一直在的，这几年国内汽车市场的需求一直都很旺盛。
国产新能源卖的越好，国内产业链需要的打工人就越多。
中国什么都缺，唯独不确打工人。
同样的，中国市场什么都缺，唯独不缺投资者。
这么大的市场，只要能赚钱，你害怕姥爷们挣不了？
汽车这种大件消费品，尤其是比亚迪这帮顶着「国产」拖后腿buff的，不把性价比给你拉满在国内市场卖得出去？
你别告诉我，比亚迪以及那帮造车新势力，卖车卖得好是因为群众的「爱国热情」？
还担心什么降价之后给你整劣质产品，笑死。
但凡这帮国产车有点啥毛病，群发短信通知这手段都能使出来。
合资车的毛病，不都是车主自适应了？
幽默。
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最后一更：
某些企业，说句很不尊重打工人的话。
你吃了肉，喝了汤，就算了，好歹扔根骨头出来给大伙舔舔，大伙都会为你说句好话。
你麻痹的连根骨头都不舍得扔出来，指望你那帮肉喇叭天天吧啦，幽默。
没错，比亚迪这种逼厂，就是特么得逼养的黑厂，但好歹是给了一碗白米饭吃。
某些企业，还是豪华品牌，600块，还搁那踏马的笑？
我赶紧是把压箱底的意林读者全翻出来了，「顾客是上帝」、「契约精神」、「人文关怀」........好悬没给我干晕熬，铁汁。
这要是意林里面吹的，不得立马从欧洲飞来个金发白皮老贵族管家气质的高管，一遍痛斥文明洼地合作方员工的低素质，一遍大手一挥把货拉拉司机招入公司展示贵族怜悯啊？
说实话，要几个钱呢？对这种主打豪华的车企来说？
贵族精神，文明国度？
幽默，真以为别人拿你当人啊？
是蹲在姥爷的大门口当乞丐，等着哪天院子里的狗吃腻了，扔两块带血的骨头出来哄抢。
还是转头去不远处的血汗工厂打工，挣点钱填饱肚子。
虽然很残忍，但这就是事实。
怎么选，大伙总会拿行动说明的。
