要说哪些车适合开10年以上，恐怕很难迅速得出结论。不过用户除了自身经济原因，愿意长期使用某款车的影响因素有哪些是可以讨论一下的。
首先，这款车应该是燃油车，因为以目前的技术，电池在10年之后的衰减会极其严重。其次，车的主要性能不能有太明显的衰减，比如发动机。另外，外观不能太过时，或者说外观要比较耐看，即使过了很多年仍然不显得落后。最后，车辆的外观质量不能有明显的衰减，不能太显老，否则会显得很掉价，比如车漆、装饰件等等。
那么综合以上特点，再结合我们经常看到的那些年代较久的车，显然，大众品牌的车是符合题目的车辆之一。路上能看到老桑塔纳、老捷达、老帕萨特、老高尔夫等等这些车辆稀松平常。而较为耐看的外观，即使是2010年前后生产的车辆在今天也不显得过时。除此之外，其对耐用性的执著可以说是贯穿始终。比如车漆系统，能保证车辆使用十年以上，只要洗干净之后仍然光亮。空腔灌蜡技术使得防腐性能非常优异，很少会看到锈点。所以，毫无疑问，如果一款车打算开10年以上，大众品牌是不可或缺的选项之一。
我们经常形容，发动机是汽车的心脏，发动机的好坏也是支持一款车长期使用的基础。但再好的耐用性，也会有衰减，毕竟机械的磨损不可避免的。那么，发动机的初始性能，也就是发动机的上限，也会影响到长期使用后的性能表现。比如最近上汽大众新途岳搭载的1.5T EVO II发动机，在动力性能和燃油经济性上都有了进一步的提升。
与已经上市的一些其他品牌的1.5T发动机不同，新途岳这款1.5T EVOⅡ发动机没有过分追求动力而放弃了燃油经济性，也没有过于激进的增压而弱化了耐用性，更没有采用低成本的三缸方案，而是仍然坚持使用4缸，并且兼顾了动力、燃油经济性和耐用性。
从动力性上，相比于之前的1.4T发动机，新途岳的1.5T EVO II发动机，应用了多项来自集团内部其他高端品牌的技术。来自保时捷的VTG可变截面涡轮的应用，提高了进气效率，降低了气体交换损失，配合米勒循环，可在低扭转速区实现较高的扭矩输出，并提高燃油经济性。所以新途岳这款1.5T发动机虽然排量增加，但是油耗并没有随着功率增加而增加，反而有所下降，配合7速双离合，油耗低于6L/100km；来自奥迪的APS涂层的使用，提高了发动机气缸的耐磨性，耐用性也得到了一定的提升。这些技术的应用，使得该款发动机成为了同级别发动机中综合性能最优秀的一款，并且可以预见，即使在多年之后，此款发动机仍然可以保持在小排量发动机中的先进地位，开个十几年不在话下。
除了发动机，许多辅助和舒适性功能也关乎驾驶感受。比如辅助驾驶系统。新途岳搭载的的L2（+）级辅助驾驶系统，应用非常成熟。技术并不激进，可靠性和易用性很好。对于前车类型、行驶状态以及车道的识别非常准确。只要稍加使用就能适应，操作简便，无论是对新手司机还是老司机们来说都很实用。
除了正常行驶，在泊车时，辅助驾驶系统就更加重要了。新途岳就使用了5颗摄像头和15颗雷达（3颗毫米波，12颗超声波），多于同级常见的4摄像头12雷达，对于新手司机更加友好。另外，很多司机对于灯光的使用并不规范，不是忘记开灯就是无脑开远光灯。忘记开灯这个问题，可以通过灯光控制的Auto档解决，无脑开远光灯对对向车辆造成的困扰，就需要通过IQ.Light来解决了。
通过对对向车辆的感知，控制矩阵式光束的点亮与否，避免对对向车辆驾驶员产生干扰。这样即使一直开着大灯，也不会遭人恨了。除此之外，大灯随动转向也是智能灯光功能中很受用的配置。在照明较差的情况下，这项功能可以提高安全性，无论是对行车还是行人都是如此。
这些配置在新途岳上，从中低配开始就已经配备，但在现今的很多车型上并无类似功能。而且多年之后，这些配置仍然会很实用，即使使用十多年也不会鸡肋过时。
除了这些功能，对于防腐、焊接、喷漆、电镀等工艺，上汽大众新途岳的技术标准一直都很靠谱，完全不必担心耐用性。综合以上这些技术和便利的功能，对于想要一款20万以下的SUV并希望长期使用，而且期望动力性、舒适性、辅助性功能都不错的用户来说，新途岳无疑是其中性价比很高的一款。
