等啊！肯定等啊！
要我说，迪子兜里还有技术，只不过近三四年压力不大，靠4代DMI就够吃了，全部的精力都放在了方程豹和仰望身上了。但是友商卷的太厉害了，尤其是最大的鲶鱼-华为下场了，鸿蒙生态+高阶辅助驾驶压力确实有点点大，必须得下放点技术了。而且，至少是比亚迪自己认为是可以像当初4代DMI那样碾压A、B级车市场的技术。并且，按照友商如此针对比亚迪的情况来看，第5代混动肯定要做的够扎实，够有统治力，不然立刻被车评人针对成筛子，又开始比亚迪尽显颓势了。产品力永远都是最有说服力的。所以，如果不是那么着急用车可以等等。
其实，我不是迪吹，宋L和腾势n7我也觉得不好看，而且腾势n7和n8找不准自己的定位，卖的不好也是活该。比亚迪对我来说并不重要，甚至哪个品牌都不重要，只有中国汽车才最重要，踏踏实实做技术、做研发、做服务，让中国汽车走向世界的品牌才是最重要的。我并不认为比亚迪就是国产新能源的老大了，因为中国很大，中国市场很大，中国工业很强，在这里有无限的可能，没有谁能一定坐稳老大，傲慢与偏见，是最大的罪。
未来5年，将会是新能源汽车市场的绞肉机，真正的厮杀刚刚开始，以船夫哥工程师的思维，肯定还是保持一个谨慎的态度的。所以多放些技术，持续站稳一方市场，才是明智的选择。不是我吹牛，年中发布云辇的时候，我就想过，至少要等到云辇技术下放到20万左右的车型，才考虑换车，这项技术，也必将下放，结果年底宋L高配就有了。
等着吧，国产火拼，合资暴死，受益的只能是咱消费者。
另外，带点私货。有人说万一合资都倒了，国产价格得上天。拜托，他再上天，也是咱自己的企业，也属于人民内部矛盾。就像cc汽车，水军确实多，大家懂得都懂。但我仍然觉得坦克系列是好车，皮实耐用，尤其是500，外观设计的挺好，挺霸气的，白色很好看。人民内部矛盾，有党在，就是可以调和的，哪怕他公司倒了，影响力和资产还是咱自己的，现在要做的就是一致对外，让中国汽车走向世界。这可是个上万亿的产业啊，同志们，要打架，也得是把产业吃下再打。
