我觉得可以等，从流传出来的专利来看第五代dmi是两套行星齿轮以非常精妙的方式嵌合，表面上看齿轮结构是复杂了一些，实际上有非常大的好处：
一是彻底取消了离合器，继取消变速箱后的又一巨大进步。离合器是燃油车绕不过的坎，不管是干式离合湿式离合滑动离合双离合，始终是让人挠头，现在的dmi还是需要一个离合（虽然已经非常简单了）实现串并联切换，但下一代dmi取消离合后不仅可以减少零件降低成本，还能更进一步减小体积，发动机纵置不是梦。
二是实现完全的功率分流。这一代的dmi只是通过串并联切换实现的伪功率分流，下一代将是串并联无缝切换，真·发动机功率任意分配。
三是双电机都可以做发电/动力输出，而不是这一代发电机只能发电，电动机只能输出动力。发电/动力输出这两件事由两个电机一起来承担，那每个电机都可以做的更小，继续降低成本/减小体积。
其他还有一些零碎的优点，如双行星齿轮能够承担更大的扭矩，新一代dmi有可能用于重卡等等，就不提了。总之惊叹之余，也在感慨为什么这么精妙的设计诞生于燃油车的夕阳。按照比亚迪的路线图，2026年固态电池上市，燃油车彻底无活路，第五代dmi估计也将是最后的绝唱。
参考资料：
1）双行星齿轮混动专利：CA115042610A，可至国家专利局查询。
2）B站视频讲解：【比亚迪DM5.0细节曝光 两档纵置双排行星齿轮 太阳轮套小齿轮-哔哩哔哩】 https:// b23.tv/YsJhIB7
