日系车降价是被国产车围剿的结果，像题主这样倒果为因的思路是无法进行正确的分析的。
按照很多人的想法：洋牌子的品牌和品质比国产货强很多，只要一降价谁还买国货？洋牌子一降价，那国产货肯定就是个死啊。
尽管这种观念已经被品质越来越优秀的国货无数次狠狠抽脸，然而一直到今天，还是有很多人由于认知能力的局限，依然持有这种看法。
事实上，洋牌子降价是品质太差，被国产货痛揍的结果。
大概在六年前，差不多是iPhone X和iPhone XR时代，很多人对手机的认识就是：苹果的地板就是国产手机的天花板，只要iPhone降价，所有的国产手机都要死。
然后呢？2018年10月底，华为发售了顶配价格高达6799的Mate20 PRO UD，缺货长达半年，只要一出货就被抢光了，现货一直加价到7000以上。
上市定价6499的iPhone XR实际市场价一直在崩，早就跌到5000了。
自此一直是华为旗舰机追着iPhone打。
去年Mate 60 Pro全系上市，因为太受欢迎，一直在加价。
而且，在iPhone大幅降价的同时，Mate 60全系一直加价四个月。Mate 60 Pro+这种机型，现货实际市场价格在这几天终于回到了8999的官方指导价。
iPhone这边呢？
旗舰机型iPhone15 PROMAX，官方价格9999起，在拼多多上现货的价格8249就能拿到。
库克是不想高价卖iPhone吗？
他是在华为优质的产品面前，不死命降价就卖不动。
原因特别简单，iPhone的品质太差了，很多人宁可花9000多买Mate 60 Pro+也不去买iPhone15 Pro MAX，我们才会看到这种市场价格差距。
这两年日本车已经大幅降价了，然后呢？
国产车出口压倒日本，成为世界第一。
降价的不光是日系车，还有很多人无比崇拜的特斯拉。去年初，特斯拉降价三万，国内媒体一片哀嚎，好像国产车药丸。
只有我冷静指出：特斯拉情况已经如此糟糕，不大幅降价3万就无法挽回局势了吗？
只有我能够明确的指出：洋货降价是不得已而为之，是被优质国货逼迫的结果。
一年过去，国产车不仅销量大幅增加，而且档次越来越高了。
问界M7，三十多万的均价，轻松收单十几万，月销过两万。比亚迪方程豹豹5，29万起步，单月销量轻松过5000。就凭日系车特斯拉那点品质，靠降价打得动哪个？
40多万的腾势D9，理想L9，都月销过万。就凭日系车特斯拉那点品质，靠降价打得动哪个？
均价50多万的问界M9，一百多万的仰望U8，都在疯狂收单，U8刚一放货，单月就卖了1500多。就凭日系车特斯拉那点品质，靠降价打得动哪个？
日系车和马斯克是不想高价卖车吗？
他是在比亚迪华为理想优质的产品面前，不死命降价就卖不动。
原因特别简单，日系车和特斯拉的品质太差了，很多人宁可花三五十五上百万多买国产车也不去买二十多万的日系车和特斯拉，我们才会看到这种市场价格差距。
日本车围剿国产车？
笑话。
国产新能源车要出国去揍日本车咯。
