这玩意还能怎么看，798的秦p，998的秦l，海豹0几来的。
第二名的五菱，也是798 998。
国家报废补贴2万，车企补贴3000-5000，报废残值还能有2000+。
贷款五年反息一年还是两年来的，可以提前还款，都能做到0首付，没有购置税，保险3000+，上牌500。金融服务费可以谈免。
算算吧。
营销又吹油耗。
这不就是穷人的合法老头乐吗。
看看懂车帝，比亚迪也好，五菱也好，啥车销量占比高。
废旧大件家电国家都有补贴。
为啥呢？
要内循环，懂吗，内循环。
在不循环起来，这形式，铁西那事会越来越多。
看了新闻，不知道真假，以后对燃油车的一项标准是把油耗规定在3.几以内。
懂了吗，懂了吗，懂了吗。
在聊回电动车，8年一大关，跟车质量有关，跟国家政策有关。能懂吗？
弯道超车，国外市场反倾销，不符合市场需求，结果给自己玩的差点废掉。
各种补贴车企，拼命造车，结果差点给自己玩废掉。
兜里银子不充足的，开车拼命算电钱油钱的，听我句劝，咱们没那个面子需求，整台经济实惠的，能遮风挡雨的就行了。
798 898 998，这是首选。
以后出了问题，报废也不心疼，最垃圾的798，目前5万出头就能搞下来，8年过后车报废，国家再出补贴政策，又能换一个。
而且品品国家目前的各项套路，以后电车就是消耗品。
有钱的富哥就不用来杠了。你们不在这个范围里。
这一切，都是房地产完犊子了。
老百姓，房子，车，结婚。
总得让你兜里的银子拿出来啊。
综上所述，并不是比亚迪多牛逼，而是国家在自救。
