我在19年8月入职温州市车管所，
工作了两年半，我认为，科目三相对于科目124，科三确实算相对最难的了，毕竟科三是面对真实道路，复杂情况太多了，尤其是娄桥的村庄，突发情况更是数不胜数。更何况这其中，还有我们考试员的参与。
突发情况多，是很难，但其实，我们考试员很少会去踩你的副刹车，除非你这个人真的第一眼就非常非常让人讨厌，一般不是真的要撞上了，我们都会强忍。大部分考生还是挂在机器评判上。普遍对考试都是一知半解的状态，很多教练只教表面，却没有点透项目的本质，导致大部分考生只知其一不知其二，各种各样奇葩的挂科原因接踵而来。比如做最头疼的直线行驶时，手握方向盘疯狂抖动，让车子开直，然而车子和道路原路线还是分离的越来越远；比如靠边停车时，前面全程满分，一眼没看成绩，管自己压线了，弄不清楚自己有没有这个必要这么追求完美等等等等。
所以如果你正巧在考科目三，又正巧你看到了这篇文章，那么你就要给自己留个醒，遇到自己难搞的项目时，你要搞清楚他到底考什么，考试系统设定的他到底怎么评判的。不知道从何得知？别急，往下看这篇文章会一一说明大部分问题。
我把所有的对考生关于科目三考试有益处的总结分成三部分：考试本身、考试员、教练。
考试项目
就考试本身而言并不难，我会列举尽可能多我能回想的起来的易错点，并且说明就娄桥考场而言，评判的标准是什么（非温州考生其实可以也能看看，虽然我不知道其他地方是否一致）。
1.上车第一件事，一定一定要 检查：远近光灯，是否熄火，档位是否空挡 。因为这两个都可以让你立刻挂科。
2.考试员点开始考试之后，等 听到语音播报完整的「请开始开始」在下车 。这里有个会错的点，你一看到考试员点了开始或者你听到语音播报的一半就下车，（考试开始语音播报一般会先卡一下，报一句「验证成功」卡顿一下，再重新报「验证成功，请开始考试」），导致系统还没有正式开始，你已经下车按了巡车按钮，当然是没有效果的。
3.熄火问题。一般我们都会给考生熄火开始考试。（当然有时候由于一些原因，会搞点小动作，后面考试员篇会讨论）如果没熄火，你熄火就可以了。如果真的开始考试了， 车子没有熄火，那么电脑马上会立刻开始做夜间模拟灯光 。（ 如果开始考试，验证通过之后，车子没有熄火，而你已经把安全带系上，会立刻判定没有绕车一圈不及格 ）此时不用慌，跟着做就好了，昨晚灯光切记不要先系安全带，要先下车绕车一圈，按完钮上车，系上安全带正常开始考试。
4.夜间模拟灯光。具体的细节就不说了，每个教练都会给你一个列表，找点规律，你照着背就好了。 就是考试的时候，远近光交替，要打的慢一点。否则电脑收不到交替信号，申诉也没用。
5 . 灯光一定要看仪表盘做， 不要下意识按照平常的习惯做，以为开始就是近光灯！
6. 模拟夜间灯光之后一定要关闭大灯 ！很多考生最后一个灯光项目如果是靠边停车，很容易忘记关灯。直接挂科。
7.包括起步，转向，变道，靠边停车时， 转向灯一定要打的用力一点 ！否则容易打不到位，有些教练会让考生 只要打转向灯，就一直按着 ，尤其是变更车道与超车的时候。这一点我要肯定一下，是个好办法。
8. 起步的时候，如果前面有其他考试车，不要听你教练的一直等。我们最最最讨厌的考生之一，就是这样的。 被我们踩副刹概率直线飙升！尽管变道，不要觉得容易挂。你只要记住两点，1.如果在娄桥一号线，前面没车，你尽管加速上2挡，（否则可能会一档挂太久扣10分）超掉所有停的车子后，变道，进入掉头项目。2.车子跨过所有的 白色虚线，一定要打转向灯，且满三秒！不打都是一百分。
9. 直线行驶 是正常考试最难的两个点之一。很多考生不知所以，很多情况下自己挂科了，也觉得自己开的没错。娄桥的考试程序设定是这样的： 在听到「请保持直线行驶」时，程序内你的车子的长方形图形与两边道路的两条直线的夹角就定死了，在这个基础上，你车子左右各不能偏离夹角20度左右。 几年的考试经历，我发现，直线行驶其实有小窍门。尤其 在娄桥一号考试路线上，直线行驶时，方向盘稍稍偏右，偏的不离谱必过。方向盘靠左，没有向右微调必挂。所以一号线的直线行驶，你真的没有底，那么一定记住，方向一定要微调，车子右偏大概率过，左偏大概率挂科。
10.娄桥考场一号线变更车道之后，第一个右拐弯一定要注意两个点：1， 右轮不要压白色实线 ！经常挂。2.挂了三挡，一定要 踩油门 ！因为第一个弯是上坡，不踩油门，马上档位与车速不匹配扣十分。（刚开车去扣十分也是我们考试员挺讨厌的）
11.娄桥的野狗很多，经常一群一起出没。如果你遇到了，不要慌， 狂按喇叭，不要吝啬按喇叭 ，或者就地等。（我一次考试，考生压死了一只小黄，一声惨叫，七孔流血当场去世，还是我去路中间捡起来扔马路边的，极其残忍）同理，行人也一样。
12. 黄色实线可以压，重要的事说两遍，黄色实线可以压。只要不是长时间压线开就可以，时间大概十秒钟。 只要不压线，你一直在对面车道逆行，也不会有任何扣分。所以遇到一些开的比较慢的车，你也一直被干扰，停停开开，很容易出差错，尽管超车！会超车的选手，才是我们最喜欢的！而且我跟你保证，超车绝对不会让你扣分，除非真的出现危险，大概率不会。这一点不要听你的教练，慢慢开。我只看过慢的考生出现各种各样的问题，没看过超车的考生出过问题。
13.关于加减档。有两个问题：1.怎么挂；2.在哪里挂四挡。先说第一点：四挡一定要挂，如果没挂四挡，那你考完试一定是不及格的。 挂四挡的时候，离合一定要松开！至少挂进四挡离合彻底松开了，你立刻挂回三挡去也可以。稳妥起见，挂四挡开一会儿吧 ！其实 25-30码的速度，真的真的很慢，所以不要怕。第二点： 四挡任何地方都可以挂！只要不是做项目的时候， 比如公交车站，学校区域，左右转。为什么，因为这些地方的程序设定有限速30码，这些地方挂四挡，会触发这几个项目的程序挂科条件，所以只要不在做项目的时候，任何地方，你都可以挂四挡！
14.过村庄切记， 如果感觉一二档挂太久，踩离合，或者停车，也不要在三挡低速行驶（15-18码左右）太久
15.靠边停车是两大难点之二。关于怎么做项目就不做赘述了，你们教练一定教过你们各种各样的办法，定点啊，看后视镜之类的。我说几点我觉得重要的1. 一定要打转向灯 ！2. 切记不要超车，在最开始的地方慢慢等慢慢停。这里车子很慢，你如果超车没超过去，会压着黄线超过十秒！ 3. 一定要聪明一点，看一下自己前边扣分了没有 。看不到尽量看，大部分考试员不会管你，你把头凑到考试员鼻子前面就有点过分了。 扣了十分的话，尽量停完美一点，如果一分没扣，那你还等什么，停差不多了，赶紧拉手刹熄火下车！ 每天挂在靠边压线挂科的考生数不胜数！
16.靠边停车结束，拉手刹之前，脚刹一定不要松开。这里是个扣分点（10分）
17.手刹拉完，系统报出「下车时请注意左后方来车」。 别傻愣愣坐着了，哥哥姐姐们 ！每次遇到坐着不动的，我们心里都要骂娘一万遍！ 考试还没有结束！你要下车，关上车门，考试才结束！ 下车关门是最后一个考试项目，如果你下车不关闭车门，超过10秒也是100分扣光！
18. 下雨天，记得打开雨刷 。有些我的同事，会因为这个踩你，也理所应当啊，你无法申诉。所以你们要避开这一点。
考试项目里易错的，我能回忆起来的暂时就这些，以后补充。
考试员心思
科三考试，我们考试员很大程度决定你的生死。所以，我们的心思多多少少你要摸透一点。
1.温州考场， 不用贿赂 。别的地方我不知道，但是娄桥你们给了我们也不敢收，真的，太严了！所以不用担心这一点，没给钱会搞你，一般90.00后的考生不会在意，这点针对一些中年考生。（当然你悄悄塞包烟在副驾驶门的凹里，我们也不介意- -）
2.每天考试，我们至少我的心里想的，都是早点结束，快点结束。所以，如果你靠边停车挂了，我们会心态爆炸！很郁闷的。所以加油吧骚年，一遍过！以此衍生出来的就是，可能有些同事会搞点小动作，让你两次立刻挂科（至少我是可以理解他们的-.-）。我来列举一下，你们避避坑。1. 远近光灯检查一遍。2.档位检查一遍。3方向盘是否回正 。就这三点，一般别的也做不到。
3.因为每天很枯燥，中午11点我们大部分会准时去吃饭，一般到12点才开始。所以，中间你们会一顿好等。 来考试之前一定要准备好干粮和水！一定用的到。 大部分考生都是饿趴的！
4.我们大部分是90后，所以不用怕我们，尤其是女孩子。虽然大部分时间我们会戴墨镜（那是为了困了打盹方便- -），但是我们在边上没别的想法，就是想早点下班，所以你只管自己开就可以了，放轻松。 大部分时间，你们一上车表现出素质或礼貌，我们一般会同样回应你们的！至少我一直是这样的。
5.同样因为很枯燥，我们经常会飙车。但是都是我们可控范围内，但是作为新手，你们会很不适应，会让你更紧张。所以这时候，你可以善意的提醒我们一下，说自己不舒服，我们会开慢的。千万不要大声吼叫，这只会让我们赌气。
教练篇
教练方面存在的问题呢普遍分成两点：1.教练不作为。2.教练乱收费
如果教练不作为，很简单，打电话工商投诉，或者驾校投诉，不要怕麻烦。
教练乱收费问题，我目前也不是非常了解，虽然我们同事里有几个是教练出身（现在可能也有在带学生），但是没怎么交流过这方面，到底怎么收费，收什么费，要等我了解清楚，再码出来。当然，屏幕前的你也可以自行了解。
目前能想到的，关于科目三的东西我都码出来了，以后再添加。
当然，所有关于科目三，或者驾考的问题，多奇葩我都可以回应你，可以随时私信我。
