看不起它是因为它自己不够厚道。
正所谓：不作不死。
故事是这样的。
曾经，有一个汽车品牌叫做凌志，它就是雷克萨斯的前身。
凌志是丰田向高端进军的一个品牌，也是丰田用来追求利润的产品。
丰田汽车能成为一个世界性的品牌，主要原因就在于石油危机之后，各国政府都制定了严格排放标准，消费者们也开始追求性能更优但是油耗更低的汽车。而丰田的汽车平民化恰逢其时。依靠自身的「丰田生产方式」及「丰田理念」使得汽车流水线更加高效率、低成本，并且依靠低售价打开了北美市场。也由此奠定了自己的市场地位。
但是，有了市场后，却没怎么赚钱。因为，为了打进北美市场，为了和美国车竞争，价格上做出了牺牲。
之后，随着各国经济的发展，老百姓的收入更高后，奔驰、宝马、凯迪拉克、林肯等豪华车品牌越来越有市场，丰田看着眼热，也顺势在北美市场推出「凌志」品牌。
因为「丰田」的低价形象太深入人心了，所以，必须要有个新品牌来做高端豪华车。
「凌志」在北美市场依靠差异化策略，一经推出就很快打出了一番天地。品牌打造成功后，又开始返销亚洲，包括日本本土、香港。
在上世纪90年代，又经由香港的渠道进入广东市场。先富起来的广东人很快喜欢上「凌志」，名字讨喜（壮志凌云嘛）+低调的豪华配置是两个重要原因，于是在国内成为了一线豪华品牌。
风光了十来年后，「凌志」突然改名「雷克萨斯」了。
有人说是因为「凌志」商标被人抢注了。
我认为不大不可能。原因有两个：
1.丰田是在竞争激烈的北美市场苦战过，肯定是商标注册在前，营销生产在后的。
2.当时不仅仅是丰田，日本的三个品牌都纷纷把自己的高端品牌从中文改成洋名。比如「讴歌」改「阿库拉」，「极限」改「英菲尼迪」。很明显，这是日本汽车品牌的统一行动。
我认为改名的原因也是两个：
1.对抗市场上的反日情绪 。
因为曾经侵略中国的历史，国内是有着天然的抵制日货的情绪滴，时不时因为各种事件爆发一下。在2003年丰田的SUV霸道上市，打了一个广告，内容是卢沟桥的狮子向霸道车敬礼。这带有侵略性意味的广告一出，瞬间引发无数国人的抗日情绪。
后来霸道不得不改名成普拉多，销量才开始一路飙升
这可以算是丰田的第一次自己作死。
2.全球化营销
当时凌志的英文名是「LEXUS」，音译过来就是雷克萨斯。这样改名之后，可以形成统一的品牌形象，在一直坚持进口模式的情况下，更有助于丰田的全球推广。
不仅仅凌志改名成了雷克萨斯，丰田旗下的很多其他车型也都改了名，比如花冠改成了卡罗拉，佳美改成了凯美瑞，都是用的音译名。
尽管在国内市场红红火火，但是，丰田未必将中国消费者放在心上。他们发现抗日情绪并没有影响产品的销量，于是有些飘飘然了。
「机油门」、「官方涨价」、「自燃门」、「加价门」这些都在一点点毁掉自己的形象。
而且老百姓们还发现高端的凌志和低端的丰田竟然是共用零部件的，包括关键零部件。于是也就有了「凌志只是在你看得见的地方高端豪华，看不见的地方都是丰田。」这样的说法。
近几年，新闻有纷纷传出日本制造业长达几十年的数据造假事件，让国人也不再迷信日本产品。比如早些年，说到日本车的车身钢板太薄，撞车时都拼不过国产车，无脑水军还大势宣传，说：「虽然薄，但是我们吸能。」
结果神钢造假事件一出，就坐实了日本车身钢板有问题的传言。
所以，综合来看，因为自己作死，雷克萨斯在失去「豪华」品牌的光环，自然也就越来越让人看不起。
