这个问题我觉得非常有代表性，曾经的我也是一直以单手的方式驾驶的，直到我去了赛道以后。
我简单捋一下逻辑，具体问题拆分为以下几个子问题。
1.为什么开手动的人喜欢单手握方向盘？
2.开自动挡的人是否一定就双手握盘？
3.单手开车是否安全？
让我根据自身经验回答一下以上三个问题吧，首先是第一个，为什么开手动的很多人喜欢单手握盘？
开手动特别是在市区里开手动，会经历一个非常频繁的操作——换挡。这就要求驾驶员需要将手从方向盘上脱离，并操作挡杆。而且在市区驾驶的速度变化不仅频繁，而且剧烈。这就意味着需要非常大量的挡位更换，可能每几秒就要操作一次。这就导致了很多驾驶者为了偷懒而将右手长期放在挡杆上。这一点在出租车驾驶员身上会得到非常充分的体现。
那么，自动挡由于免去了频繁的换挡动作（但有些驾驶员还是会在等红灯时切换至空挡），是不是就意味着大部分自动挡驾驶者就会双手开车了呢？以我观察身边驾驶员的驾驶习惯来看，我觉得并非如此。除了一部分刚拿到驾照的新手外，大部分具有一定驾驶经验的驾驶者还是会选择单手操盘。
那么，单手操作是否安全呢？我只能说，相对于双手而言，自然是没有那么安全，但用来应对道路上99.9%的状况来说，单手也足够了。当然了，不要抬杠说0.1%的危险就是绝对的危险，毕竟在很多国家，残障人士也是可以驾驶汽车上路的，对于这部分单手开车的人而言，依旧开得溜溜的。
单手开车带来的优势是较为省力，缺点是转动角度受到人体关节限制，大概只有270度。 以左手握住9点位置为例，通常而言转动角度就是6点到3点，也就是左转90度到右转180度的范围。而如果 双手握盘，在不换手的情况下，可以做到左转和右转各180度 ，熟练的驾驶者如果能流畅换手，哪怕720度都不在话下，但是只有单手的话就只能靠搓盘了。另外，如果将手握在11点位置，通过减小右转的角度，从而增加左转的角度，可以拥有近似两边各135度的转向，也算是一种折衷吧。
那么，究竟单手带来的转向角度和力度是否足以应对道路上发生的各种情况呢？我认为其实是够的。通常而言，无论在市区还是山路，转向角度不会超过单手的极限。同时得益于转向助力的普及，如今单手的力量也完全足以应对转向力矩。哪怕是在赛道上，只要不是非常急的回头弯，单手也是可以应付的。
归根结底，我认为还是一个度的概念。有些人哪怕双手握着方向盘，但是遇到突发状况不能正确应对，这种情况下就算把10个手放在方向盘上也无济于事。但只要操作得当，救车往往就是轻轻一把方向的事情，无论是躲避障碍物还是处理突发情况，均是如此，不过我认为，能做到这一点的人还是很少， 所以还是建议尽可能将双手放在方向盘上为好。
最后，附上年轻的我曾经的单手操盘上赛道被现实打脸视频。曾经的我天真得把街道上自认为炉火纯青的单手驾驶技术应用到了赛道中，现在回看过去的自己还真是青涩呢。
然后，是接触了赛车后的我，果断3-9点握盘，不敢有丝毫怠慢的。
但是，我在赛道上开很多自动挡车型的时候，依旧会用单手，因为这些车真的用单手就够了，圈速完全不会有影响。
