因为功率和体积导致，小型车载空气净化器就是个没法实现的产品，体积大的还是可堪一用的。
具体还是需要看净化器滤网的体积，对于市面上大部分车载空气净化器
你还不如开你车自己的空调，一般都是带了p1或者p0级滤网的，有些车型甚至还有活性炭 空调自带过滤器和空调的循环风量比车载空气净化器大得多。 车至少有六个出风口（四个仪表盘，两个腿部）。
汽车空调一般都有100~150m³/h的风量，车载空气净化器如果想达到这个风量的话。 两个方案1、提高风速。2、提高过滤面积。 但是这有个问题，因为空气通过滤网时，流速有上限要求（流速太高会把颗粒物吹透滤网）所以没法无限提高风速，那就只能加大过滤网面积，问题是。。这个滤网如果是p1级，100m³/h风量的话，需要的滤网面积大约是0.05~0.06平方米（我是指那种有褶皱的一块儿滤网尺寸）那就是需要25cmX25cmX2.5cm的正方形滤网，或者直径20cm高10cm的筒型滤网。
简而言之，如果想做到能用的过滤量，那设备体积最小也需要30cmX30cmX15~20cm那么大（举个直观点的例子ipad是9.7寸，想想一下，一个比ipad长边还长5公分，有ipad短边高的一个盒子），用户能把它放到车里什么位置，仪表盘上边？都看不见路了，中间扶手？这东西比扶手都宽，放到后窗？后窗被挡一块儿，那就只能让他占用一个座位的空间了。谁会放这么大一个东西在车里？
所以车载空气净化器就是个笑话，厂家只能把体积缩小到可以车载，再降低风量，以实现体积做到可以放置到车里，并且用户可以在开车时使用，然后一直叫着我们用了多牛逼的过滤技术，却绝口不提最关键的风量CADR值。
即使有人真的去买了真正有效的车载空气净化器，这个体积也意味着除非车内空间很大，或者不在意占用问题，不然基本没法做到「车载」使用
