老司机谈不上，谈下个人的看法。
2020年之前，业内追捧的是无人驾驶，各种robotaxi项目，憧憬的是未来车子可以自己跑，自己拉客，自己赚钱。买了就是生产工具，而且不需要自己管的那种。然后拉个时间轴，告诉投资人，看，这个车子买了xx年就可以回本，然后就是每年赚xx。
现在大家也知道了，可能除了特定厂区的项目进展比较符合预期之外。公路上的项目都或多或少遇到了问题，更没有出现什么xx年可以回本的事情。
现在更多的是谈NOA。其实从体验上NOA和之前无人驾驶是类似的。只是合规方面，厂家没有宣传无人驾驶，因为真发生事故，还是用户个人的事情。
比较欣喜的是，不管是从论坛，还是从头部媒体的热度来看，至少NOA是可能被消费者接受的。
所以，我认为未来很长一段时间内NOA就是能见到的最高水平了，并且会逐步普及高速NOA（20万以上的车）。个别厂家会不断尝试城市NOA，但说实话城市NOA比高速NOA难不止一个量级，现有的技术事故发生的概率也比较大，如果强推，售后还是会出现不少争议的。这一点我觉得会是一个
