先回答问题：长时间使用高品质的机油，最大的影响就是没有影响。
这听起来可能有些矛盾，但实际上这是对发动机持久、稳定运行的最佳描述。
一、用好机油，让发动机的状态始终如新
好机油能够提供卓越的润滑效果，降低摩擦和磨损。机油能够形成一层保护膜，覆盖在发动机内部的金属件表面，有效防止水分、污垢和其它有害物质对发动机的损伤。这种保护膜还可以清除发动机内部的污垢和杂质，保持发动机清洁，延长其使用寿命。
此外，高品质机油还具有出色的抗氧化性能和耐腐蚀性。这些特性有助于防止机油变质，避免发动机受到腐蚀和锈蚀的影响，同时还能保持机油的粘度和稳定性，使其在各种温度和压力下都能保持最佳性能。
好机油就相当于发动机的「护身符」，它能够保护发动机免受各种损伤和腐蚀的影响，使其始终保持新的一样，性能稳定且出色。
当然，更好的机油就是与发动机的性能相得益彰。
二、好机油的标准是什么？该如何为爱车挑选一款好机油？
这是一个难题。
市面上不同品牌、型号和规格的机油产品。各自有自己的技术研发、生产工艺和质量控制体系。再叠加基础油、添加剂、配方...对于普通车主来说，了解每个品牌的特点和性能指标是一项庞大的任务。
其次，不同品牌、型号和年份的汽车发动机对机油的要求也有所不同。例如，涡轮增压发动机、高压缩比发动机、低粘度发动机，甚至近年来带后置GPF处理系统的发动机，都需要特定类型的机油。
另外，机油行业存在着多个认证标准，如API、ACEA、ILSAC等。还有每个车企的不同标准......
因此，由于机油的复杂性和专业性，车主真的很难深入了解其中的门道和技术细节，大多数车主停留在只能依靠传统的品牌知名度和一些表面的标签信息来选择机油，而无法真正了解机油的品质和适用性。
下面我就来展开说说好机油的标准，主要包括以下四点：
①质量等级高
机油的主要成分是碳氢化合物，不同的化学成分有不同的特性，质量等级越高，机油的特性就越稳定，对发动机的保护也越好。
②耐高温性
发动机在运转时会产生大量的热量，如果机油不能有效散热，就会导致油温升高，油膜破裂，增加发动机磨损。
③耐低温性
在低温环境下，机油应保持适当的流动性能，保证发动机正常运转。
④抗氧化性
机油在使用过程中会逐渐变质，如果不能有效抵抗氧化，就会产生沉淀物，影响润滑效果。
根据以上四点标准，机油行业一般会把机油分为SJ、SL、SM和SN等不同的质量等级，以S为统一开头，后面第二个字母在字母表排序中越靠后，质量等级越高，比如SJ、SL、SM和SN这四个等级中，SN就是最高等级。
质量等级越高的机油，品质越好。油膜相对更厚，润滑效果和保护效果更好，更有利于延长发动机寿命，抗氧化、抗磨性和年度稳定性都会更好。
三、说说我用的机油
一般来说，大品牌机油是比较可靠的选择，像我一直以来就是用的这款霍尼韦尔机油。
毕竟霍尼韦尔是航空航天领域的巨头。目前几乎在全球所有商用、国防和航天飞机上都可以看到霍尼韦尔航空集团的各种产品，包括飞行和跑道安全、发动机、驾驶舱和客舱电子设备等等。
△霍尼韦尔为为空客A350飞机提供广泛的产品与服务，包括辅助动力装置（APU）、照明系统、机轮刹车等。
身为航空领域大佬，霍尼韦尔生产机油就是降维打击。他们家从普通的合成机油到高端的全合成机油应有尽有，能适用于不同品牌、型号和年份的汽车。
下面我就从上文提到的质量等级、耐高温性、耐低温性、抗氧化性四个方面，详细分析为什么霍尼韦尔能成为众多车主心目中名副其实的优质机油？
首先说说霍尼韦尔机油的质量等级。
霍尼韦尔生产的机油具有多个质量等级，采用了不同的技术和配方，以满足不同车型和发动机的需求，大多数霍尼韦尔机油都获得了SP等级的认证。
先说SP之前的SN。SN是API（美国石油学会）标准中定义的较高质量等级，具有出色的润滑性能和保护发动机的能力。它能够提供卓越的耐磨损、耐高温和清洁性能，能够在各种工况下保持稳定的润滑性能。
按照机油行业2010年的标准来说，SN就是最高等级的机油，但时代在变化，机油标准也不可能一成不变，大概在19年下半年，就开始出现SN PLUS这个标准，对涡轮增压车的低速早燃现象进行了一个很好的优化，SP是2020年陆续出来的，相对而言更环保，更加适合国六车型。
除了API标准，霍尼韦尔的机油也符合欧洲汽车发动机制造商协会（ACEA）的标准，ACEA的等级划分标准不同，比较常见的等级是A3/B4和C3两种。
A3/B4是ACEA的一个高级别标准，适用于要求较高的汽油发动机和柴油发动机。它具有良好的耐高温性、清洁性和润滑性能，能够满足高性能发动机的要求。
C3是ACEA标准中针对后处理装置的一个新标准，代表高温剪切性能优秀，且拥有低灰分配方，能够减少尾气排放的颗粒物，降低对后处理装置的堵塞现象，也有助于降低整车排放。
其次，再说霍尼韦尔机油的耐高温性和耐低温性。
霍尼韦尔机油作为航空领域巨头，有一项独特的多元蜂巢油膜技术，确保在高低温、高负载等工况下，都拥有持续的保护性能。
蜂巢状分子结构让油膜坚固强韧，时刻紧密吸附在发动机及零部件表面，让发动机能够应对极端严苛的外界温度变化，保持卓越的抗高温和耐低温性，始终处于理想状态，持久工作，降低油耗同时达到性能巅峰。
有数据表明，70%的发动机磨损都发生在冷启动时。而霍尼韦尔先进的低温抗磨配方，可以确保润滑油在低温环境下，保持出色的低温流动性，第一时间抵达需要保护的发动机表面，并迅速启动发动机，生成坚韧可靠的油膜，让发动机运转顺畅自如。稳固的多态分子结构，高温下牢不可破，同时拥有优异的运动粘性，让发动机持续保持出色的动力表现。
在高温环境下，霍尼韦尔机油也能够保持稳定的润滑性能，防止高温下的润滑下降和油泥的形成，减少发动机磨损。
另外，霍尼韦尔机油还具有优异的抗氧化性和剪切稳定性。
机油在使用过程中会发生氧化反应，产生油泥，发动机运作中沉积的油泥、污垢会降低发动机输出功率，增加损坏风险，
霍尼韦尔机油的多元蜂巢油膜技术，能够保持卓越流动性与清净分散性，不仅能有效抑制机油氧化，保持机油的清洁性和润滑性，还能有效清洁发动机污垢，常保焕亮如新。添加的清净分散分子，减少油泥产生。
此外，它还具有优异的抗磨性，能够减少发动机内部的磨损，延长发动机的使用寿命。
整体来说，霍尼韦尔生产的机油在质量等级、耐高温、耐低温、抗氧化性等方面均表现出色，能够满足不同车型和发动机的需求，具有出色的润滑性能和长效稳定性，能够满足众多一流车厂标准，适用于保时捷、奔驰、宝马、奥迪、福特、通用等。
目前，我再用的H8系列，是霍尼韦尔机油产品线中定位高端全合成的产品，但是价格并没有很贵，领券买也就200多块包工包料。如果遇到双十一大促，比如目前我就看到途虎的便民实惠价，霍尼韦尔机油里头最高端的V9/H9系列，已经放出了买一送一的价格优惠。
这波操作下来，H8的价格买H9是没问题的了，意味着750块可以包工包料做两次保养，如果你一年只跑1万公里，那么两年的保养一次囤货都够了。而如果换成同档次的金美孚一号，价格又会贵了不少。
