首先我自己就是大众ID车主，我的是ID.4 cross PRO版本。身边也有开国产新能源的。都多多少少了解过。其实一个产品卖的不好，最大的原因就是没有吃透消费者，没有和买新能源的这些消费者产生共鸣，让他们心甘情愿掏钱买单。
先说说ID系列，大众开发一款产品一般应该是是3-5年，因为大众作为一家百年的全球企业，开发一款产品是非常严谨的，需要考虑全球各国法律及工况，同时大众开发产品更关注的安全、可靠、耐久等。之所以这样，是因为大众上百年的时间里吃了太多的亏，比如美国的排放门等等，进化到当今我感觉已经是一家非常僵化的企业。这么大规模的企业，首先考虑的一定是将风险最低，因为承担不起。这其实我认为是一个优点，消费者在买大众的情况下试错风险很低。当然最大的问题是产品乏陈可就，没什么亮点，产品特性的调性也是持续性的，产品的可预测性比较强。
但是在开发电动车的时候，这就成了问题。因为大众没有这方面能力，需要从零建设；电动车本身也不够成熟，尤其是电车的电池，满足安全和可靠性等传统意义车要求的方面上是非常难的，大众也在这些方面投入了大量的精力去开发。可能是顾此失彼的原因，智能化没考虑充分，也不是很成功。另外大量的投入导致成本非常高，所以定价也比较贵。
反观国产新能源，其实大部分不用考虑那么多，很多实验是不做的，很多因素是不用考虑的，我觉得国产新能源不像是一台车，而是一个大玩具，正好迎合了当下消费者的心态，买来玩玩。实话实说，国产新能源确实好玩。当然某迪除外。中国消费者普遍很年轻，因为很多都是家里面给钱去买车，对钱不敏感，也不考虑那么多，就是买个大玩具，至于以后什么样可能也不太考虑， 导致国产新能源卖的还是不错的。
当然某迪不太一样，某迪是主打性价比，薄利多销，目的是抢占市场，吸引了一大批只关注性价比的消费者购买，因为我们社会整体是消费降级的，对于这些人便宜是最重要的，而且虽然没做过统计，但是我认为这里面很大一部分是网约车客户，看中的也是某迪的终身质保政策。但是某迪的终身质保政策有很多坑，一不小心就失效了，很多人买车的时候也不太注意；另外从厂家角度看，某迪的终身质保政策很可能给自己埋了个大坑，我认为将来填坑会是个大问题。
我之所以选择ID的原因，因为我买车首先不是用来玩的，毕竟十多二十多万的东西，车也不是快消品，谁的钱都不是大风刮来的，我更看重的是安全和可靠以及舒适性，考虑到大众企业的这些特点，我觉得试错成本最低，所以选择了ID。至今还是非常满意的。虽然也有一些软件方面的问题，但是说实话我不太在乎。
