先说结论：ABS绝对是车辆的刚需，而不是智商税。
ABS英文全称Antilock Brake System，顾名思义，是制动防抱死系统。车辆在进行刹车制动时候，轮胎会因为制动而发生停止转动的情况，如果速度过快情况下刹车，车轮会出现锁死不转从而滑行，这种现象叫做车轮抱死。
除开漂移这种利用车轮抱死的行为，大多数情况下车轮抱死是比较严重的车辆失控状态，很简单的道理摩擦力减少了嘛，当然就失控了，一个不留神车子就飞水沟里了。
原因也很简单，我们都是通过方向盘机械联动到车轴再到车轮，如果车轮抱死，你方向盘也转不动，非常的危险。就好比下面这图里的两只小柯基，左边那只姿态还完好，因为脚可以一直踩着地面，右边那只直接一屁股坐在地板上了，被拖行了。
而ABS则能通过电子装置控制刹车系统制动力的大小防止轮胎抱死，让轮胎处于边滚边滑的状态。
看图片原理好像ABS非常简单，但是实际上ABS的历史可以赘述到上个世纪20年代，距今已经有100多年的历史了。
1920年英国人霍纳摩尔研制发明ABS并申请专利，不过并不是用在汽车上，而是用在火车上。火车如果发生抱死，会让车轮与钢轨局部急剧摩擦而过早损坏，要知道当年造火车可是需要耗费举国之力，并不是容易的事情。
16年后的1936年，德国博世公司取得了ABS专利权。在博世的方案里，通过在车轮上安装电磁式转速传感器和控制液压的电磁阀组成，彼时的ABS依旧是机械的，直到1960年，博世的再度研发终于把ABS带到了电子领域。
终于世界上第一个搭载ABS的汽车诞生了，那就是奔驰的1975 Mercedes-Benz 450 SEL 6.9。
ABS不断的发展，到 了1980年，国产的ABS也登录了世界的舞台。19年后的1999年，因为ABS的有效性，国家制定强制标准。
GB12676-1999【汽车制动系统结构、性能和试验方法】，规定首先在重型车和大客车上安装电子控制式ABS。GB7258-2004【机动车运行安全技术条件】具体规定了必须安装的车型和时间。
至此，ABS成为了市面上绝大部分汽车都采用的被动安全配置。
PS：04年大众汽车曾经做过一次调研，数据显示：安装ABS的上海大众车型上的交通事故的发生率减少了25％。
现在你还会觉得它是智商税吗？
