近日，小鹏P7+车型正式上市，新车意料之中的销售价格比预售价格进一步降低，低了2.3万元左右，最终18.68万元的起售价，应该说属于正常水平，不算贵，但也没有特别惊人的表现，未来销量如何还要看进一步的市场反馈。
在外观方面，新车采用了全新的设计理念，不过前脸部分大体延续了P7家族的风格，车鼻更具力量感和立体感，贯穿式的灯带分体式大灯组不会缺席，取消了激光雷达，凹陷的车鼻，梯形下格栅更加棱角分明。车身侧面采用了独特的溜背轿跑式线条，多少又带了一丝跨界风格，双色车身悬浮车顶是标配，隐藏式车门把手，无框车门不会缺席，整体线条同样更加的犀利，相比P7此前的车型有着一定的变化。车身三围达到5036/1937/1512毫米，轴距为3000毫米。
并没有那么在乎车身比例L113等问题，体量也确实不小，走两大管饱路线。在车尾部分，独特的双层尾翼设计应该是最大的亮点，贯穿式的尾灯非常的熟悉，就不过多的赘述，尾箱线条明显凹陷，与车头形成对应。后保险杠部分突出，增强了立体感。在内饰部分新车采用了简洁的设计，悬浮式大尺寸液晶屏配液晶仪表盘组成双屏系统，全系没有Huf，你其实可以从这里看出该车实际上的定位，两幅方向盘有着不错的前卫感，简洁的中控台面加入了撞色工艺覆盖，没有其他过度花哨的元素。
怀挡机构，手机充电面板，杯架等元素当然不会缺席，全景天窗也是标配。内饰部分将主要的精力集中在了座椅之上，全系标配云感舒适座椅，前后通风加热按摩，后排座椅还有电动无极调节，小桌板等配置，在同级别轿车中处于领先水平。当然，双英伟达Orin-X芯片，高通骁龙8295车机芯片等元素都不会缺席，并配备了AI天机智能系统官方，标榜为全球首款AI汽车，不过想象也知道这些都是概念化的内容，实际有怎样的表现是另一回事，最后则是后备箱空间方面，标准容积达到了725升，最大容积2221升，仅从参数上来看，确实是同级领先水平，践行了量大管饱的理念。
在动力方面，新车就非常的务实，这也是决定该车价格的主要因素，全系单电机，当然是后置布局，最大功率245马力起步，高配车型313马力，百公里加速最快5.9秒，与之匹配的是60.7和76.3千瓦时磷酸铁锂电池组，来自亿纬锂能这个最多算二三线的供应商。当然800伏高压构架不会缺席，补能效率方面有着不错的表现，这也是小鹏的传统强项。最终纯电续航里程最高710公里，在这个价位也没有太大的优势。未来能有怎样的表现，非常值得期待。
