国产轮胎行不行只需要用数据来说明
2023年6月，中国轮胎出口量又一次创下历史纪录，当月中国橡胶轮胎出口量高达81万吨，实现23%的同比增长，其中4万吨为环比增加，出口金额同样高达1425.3亿元，实现22.7%的同比增长。今年截止到6月，汽车轮胎出口量为366万吨，实现14.4%的同比增长。
从美国【Tire business】发布的年度排行榜来看，在2010年， 75强中只有24家中国上榜的企业，占据全球轮胎企业销售额比例的14.1%；截至2022年年底，75强中上榜的中国企业数量已提高到34家，累计销售收入高达345亿美元，占据全球轮胎企业销售额的比重提高到19.44%。但是几家欢喜几家愁，米其林、固特异、普利司通作为排名靠前的3家轮胎企业，它们的市场份额从2010年的43.72%反而逐步降低到35.71%。
国产轮胎的出口量、75强企业占比、销售收入等都在持续增长，但国产轮胎依旧很难前装切入国产和外资汽车品牌
轮胎在汽车上作为消耗品，根据其安装节点分为：前装、后装市场，前装也就是字面意思，即出厂时就安装在车上，从各大主机厂的车型上能观察到，通常少数的低端车型在出厂的时候会搭载国产轮胎，此外的大多车型在出厂时搭载的都是国外品牌的轮胎，其原因为：
其一，你作为消费者在购车时，若在选购的原厂车上搭载的是国产轮胎，你的内心会觉得这家主机厂差强人意，在出厂的轮胎上都进行减配，为了迎合消费者，各大主机厂通常就将国外品牌轮胎作为原厂标配，
其二，是否能作为前装选择主要是依赖市场的渠道能力、供应链的地位，毕竟你得先进入各大主机厂的集采清单中。国外品牌轮胎的优势在于更加早期的起步，那么它们在前装市场中更具有话语权。
国产轮胎难切入前装市场，但是车子在使用一些年后总归需要保养，除了机油机滤，就是更换易损耗的轮胎，当下国产轮胎由于技术在积累后悄然跟上的同时，价格还具有一定的优势，那么在后装市场中的占有率逐渐增高，甚至已经成为全球产销量第一大国。
讲真，在早些年的时候，从技术和供应链的角度，国产轮胎确实没有太大的优势，毕竟轮胎巨头马牌、米其林等企业拥有半个世纪的发展历程，但是从市场占比的角度来看，近10年以来，凭借价格、成本、智能制造等优势，再加上技术的持续追赶，国产轮胎在全球轮胎市场的份额一直在增加。
比如国产轮胎的工厂数量和全球产销量，根据前瞻经济学人APP的数据，当下的中国轮胎工厂数量达到230家，占据全球轮胎厂的三分之一，作为全球轮胎制造工厂最多的国家；第二名是拥有56家轮胎工厂的美国；第三位是印度。中国轮胎的产量已经占据了全球轮胎产量的40%以上。
比如在在2023年3月份公布的全球最具价值轮胎品牌的10强中，朝阳品牌作为国产轮胎入围了前10，为国产轮胎品牌的崛起交出了漂亮的成绩单。
比如德国媒体【AutoBild】作为轮胎测试行业的领头羊，其对50款225/45 R18轮胎进行「2023年夏季轮胎测试」，大部都是超高性能轮胎，其中抓地性和排水性能作为轮胎的关键，通常通过干/湿地中的制动距离来对其评估，根据平均制动的距离，国产轮胎（玲珑Sport Master）斩获干/湿地制动测试第7名的好成绩。
既然国产轮胎凭借技术积累、成本优势已经具备出色的性能表现、全球前十强的品牌价值度，那以保养来看看国产轮胎在后装市场中具体的情况，我经常使用途虎养车对爱车进行保养，在途虎养车的年度轮胎榜单中，国产轮胎的飞跃龙腾和赤兔在综合性价比、排水性能、静音性能等方面后脱颖而出。
我给对轮胎品牌了解较少的用户也顺便介绍一下飞跃轮胎，它作为国货之光，按照轮胎规格、功能划分市场，比如当下的产品共推出五款产品：飞跃龙腾（250-400元/条）、赤兔（150-270元/条）、虎跃（350-500元/条）、赤兔LT（260-350元/条）、雪豹，其中走量的飞跃龙腾和龙腾的售价范围仅为150-400元/条，以超高的性价比来主攻中低端市场，且凭借胎面设计、配方调整后来提高静音效果、舒适性、排水性。
由于轮胎的关键在于胎面的配方和设计，其中胎面之中的橡胶占比仅为50%，其余占比都是通过各种其他材料硫化而成，在胎面材料内会添加各种纳米尺寸的炭黑颗粒、二氧化硅颗粒，但是不一样形状的花纹也会对轮胎的抓地性、排水性能产生显著的影响。
在上榜中的飞跃龙腾作为一款主打静音效果、湿地性能的轮胎，不仅将干湿路面上的驾驶性能提高，还减小了驾驶中的噪音，比如：其一，胎面吸音舱设计可以吸收行驶过程中的轮胎噪音；其二，轮胎花纹中的多钢片设计可以提高湿地抓地力，且通过改变花块撞击地面的频率来减小噪音；其三，轮胎中的肩沟错位设计因为干涉效应而减小噪音。此外出于轮胎与轮鸭子剐蹭的情况，轮胎靠近趾口的位置有一圈突出的刚性强橡胶可以抵挡住冲击来防止轮毂不被刮伤。
上榜中的飞跃赤兔作为一款主打安全、耐磨的轮胎，它对轮胎在各种路况下的安全性能进行优化，比如：其一，在胎面磨损后会增大与地面的实际接地宽度，其中轮胎上的肩部缓坡设计可以保障全寿命周期的抓地性能；其二，优化设计后的轮胎胎肩花纹可以提高车辆在泥泞路面中的抓地力；其三，轮胎上M+S的花纹设计，它可以赋予车子在泥泞、冰雪地面上的安全通过能力；其四，轮胎上非对称花纹设计可以加大车子的抓地力，且提高雨天的排水性。
上述的安全、静音、性能方面的提升已经让飞跃轮胎在中低端市场对国外品牌产品形成了平替。
此外，作为价格敏感型的消费者更关心的是要掏出多少钱能拥有它，每条飞跃轮胎的价格从150-500元不等，其中飞跃龙腾、赤兔仅分别需要250-400元、150-270元，相对于国外品牌从400-1000元不等的价格，比如米其林瀚越轮胎，售价为436元起，在性能相似的情况下，4条轮胎就能帮你省下近1000元的开销。
综上所述， 国产轮胎行不行得看它的出口量、销售收入、75强企业的占比，这些的背后依靠的是技术优化和性能提升，比如抓地性能、排水性能、静音效果、制动距离、安全性等，我作为消费者更倾向于具有更高性价比、性能相似的国产轮胎，毕竟轮胎的技术也是逐步成熟的，我也可以放心去购买，建议下次换轮胎时，可以根据需要去试试飞跃轮胎，平替成功就是省钱。
