取代司机可以是一个巨大的生产力解放。
现在的公路运力怎样？不差，但也就这样子了。最多发展成美国那样子，每个成年人都是司机，每个人都开车，这就是上限了。一旦实现了自动驾驶，公路运力就不再受人口约束。只要公路能承载，一个一百万人口的城市可以拥有两百万司机才能做到的运力，因为不需要司机了。
成功解放运力之后，经济模型就会跟随着变化。现在打车多少钱，运一个货柜多少钱，这些价钱的底线受人口运力限制。有了自动驾驶之后，价钱可以降低不少，随之影响很多其他事情。
自动驾驶之后，大城市交通房的价值可能会下降。早上通勤时间长一些不是问题，上车后继续睡觉，不需要开车不需要换乘。反正在车上也是睡觉，住远一点就远一点咯，堵车也不关我事，别弄醒我就好，停好车之后再叫醒我，提前到达的话就让我在车里多睡一会儿。
自动驾驶后，货车超速超载问题可能会减轻。货车超速超载是经济模型决定的，货车司机也不想，但不这样做就亏钱。货车不需要司机，一车货的成本就可以不计算司机工资，只考虑汽车折旧和油费。运输成本降下来后，就算不能完全消
