今年有可能是汽油最便宜的一年了，未来汽油的价格只会一年比一年贵，直到你用不起的那个平衡点的到来。
那汽油涨价的背后是谁在作祟？是谁让汽油在一直不断的上涨的？
2008年国际油价在最高为145美元一桶的时候，92#的油价才六块多，现在国际油价才80多美元一桶，92#的油价却来到了八块多，95#的都快突破九块了。
就像烟草涨价一样，烟草涨价公开说的可好了，就是希望你戒烟，也就达到控烟的目的，那油价涨价，涨价到让你用不起的背后的目的是不是也是控车呢？是不是也是控油呢？
你别说，还真是，就是为了让你少用燃油车，所以燃油以后会因每年五毛钱左右的速度稳步的上涨，会一直持续上涨到2030年，也就是那个时候，油价差不多会稳定在12到15块钱左右，那这么做的目的到底是什么呢？
第一， 为了让你少开车，尤其是少开油车，如果油价高了，你还会肆无忌惮的开油车吗？你会不会少开一点？会不会在出门买菜的时候多走两步路，全国三亿辆车会节省很多油。
第二， 你有没有发现现在咱们的公共交通很发达，但是现在坐公共交通尤其是公交车出行的人却很少，很多地区已经出现公共交通补贴不起的地步了。那如果油价持续的上涨，不仅可以拿出一部分税收来补贴公共交通，更可以让更多的人重新选择公共交通，这又得节省多少油呢？毕竟现在的公交车基本都是电车了。
第三， 你要想多开车也行，已经有了替代方案了，就是电车。自从油价开始上涨之后，电车的销量就开始涨起来了，哪怕是今年上半年油车如此大减价大促销的情况下，都很难提升销售，这和油价不断的上涨其实是有直接关系的。事实说明，油价越高，电车卖的越好。
我相信大家都知道，电车的发展已经是国家战略的，你不用去对比什么油车好还是电车好，也不用去对比什么油车安全还是电车安全，更不用去对比什么是油车省钱还是电车省钱。随着油价的持续上涨， 电车和油车之间一定会趋向一个平衡：就是满大街跑的基本上都是电动车，少量的油车还是以大货车运输为主。
事实证明，此前电动车光靠国家补贴去提成销售效果很有限，没办法，国家已经补贴不起了，反而是油价越高，电车的销量越好，电车销量越好，国家投入的补贴反而越少，站在国家的角度思考，这是一件两全其美的好事。
第四， 这几年芯片卡脖子，咱们华为为此付出了很多，其实芯片不仅卡了华为的脖子，对于我们国家的很多其他领域，受制于人的损失其实也很大，我们现在的石油已经超过70%一来进口的，并且超过50%是被私家车给消耗掉的。大家都知道，石油主要是用美元货币结算，我们买了多少石油，冶炼了多少汽油柴油，人家那边是门清，如果突然有一天我们被石油给卡了脖子，这么多私家车怎么办？肯定会被别人利用了之后，然后出乱子，那时候可以说一点办法都没有啊，现在要解决的就是这个卡脖子的问题。
但是我们的电能绝对不会受制于任何人，我们的电现在是全世界最多的，并且已经完全可以做到自给自足，所以电车必将是今后家庭代步的首选， 油车只会是一小部分富裕阶层的选择，毕竟高档轿车、高档跑车在不缺钱的情况下，电车还是竞争不过油车的。
第五， 我们国家曾经向国际社会承诺，到2030年碳排放要达到一个峰值，从那以后开始下降，到2060年要实现碳中和。最好的方式就是通过市场调节的方式，对石油的使用继续加税。至于加什么名目的税，那咱不用去讨论，这些年已经加了很多税的名目了，总之，税加的越多，汽油的价格就越高。如果我们有新加的税目，那也会说，是啊，冶炼成本增加了，物价上涨了，或者直接把九二的汽油给停了，全部换成九五的汽油等等。目的只有一个，就是通过高油价来减少汽油的使用量。
第六， 汽油一口气涨价那么高也不行，毕竟那么多汽油车在那等着呢，你不能和抓电动自行车一样直接扣车没收了吧，只能通过温水煮青蛙的模式，让你减少使用油车出行，就能减少汽油的消耗量，更随着汽油的慢慢的涨价，再慢慢的淘汰油车，所以你说未来的汽油它不可能降价了，有可能今年的油价还真就是未来的好几年里最便宜的一年了。
