来聊聊三菱吧，汽车只是它很小一个产业，简单说，三菱
除了棺材什么都造。
岩崎弥太郎的祖上攒了几代人的钱好不容易买了个武士的地位，可是无奈自己的祖父混得实在太差，为了吃饭又把武士地位给卖了，从此岩崎家族沦为浪人。
但是弥太郎偏偏要逆天改命，他想振兴家族，想完成一个祖上没人想过的梦想，那就是要好好读书，毕业后好好工作，努力成为一个有钱人，从此迎娶白富美走上人生巅峰！
弥太郎：「巴嘎，我当初什么时候这样想过？」
他当然没这样想过，年轻人，对于将来的自己，知道个屁……
至少年轻时候的弥太郎从来没有想过多年后的自己会一手创立出一个叫做三菱集团的牛逼企业，也万万想不到自己所创立的这个企业在家族后人的发扬光大后会成为日本第一大财阀，由岩崎家族的家辉演变而来的三菱标志会像一面旗帜般飘扬在全世界各个角落，更想不到有一天这个牛逼企业会喊出一个牛逼的口号……
「除了棺材老子什么都造！」
是的，三菱做到了，小到圆珠笔，大到航空母舰，在无数个领域都可以见到三菱集团的名字——MITSUBISHI，什么，不知道该怎么读？简单啦，「秘书鼻屎」。
有关整个三菱集团的故事如果大家感兴趣的话我找个时间单独讲讲，既然我们主题是讲汽车，那就言归正传讲讲三菱汽车的故事。
三菱汽车的起点和奥迪很像，就是为了宣传自己品牌形象便疯狂地参加赛车比赛，尤其是拉力赛。
三菱开发出lancer，然后进行改装后前往澳大利亚参加拉力赛并连续四年获得冠军，三菱汽车的品牌第一次推广到了海外。
之后三菱在lancer基础上加入2.0T涡轮增压发动机和全时四驱技术并由此开发出了传奇车型EVO。 三菱EVO连续干翻斯巴鲁力狮，惹得斯巴鲁推出翼豹后才勉强能和三菱齐头并进，从此，这两款经典车型成为WRC赛场上最耀眼的绝代双雄。
关于三菱汽车，可以理解成完全靠一群卓越工程师撑起来的汽车品牌，那群痴迷于造车的人首创了许多影响整个造车历史的事。比如借鉴测试飞机而采用的风动来测试汽车的风阻技术、GDI缸内直喷发动机技术等等。
工程师是技术至上的群体，当年搞出缸内直喷技术时其实还并不完善，技术上还存在许多问题，大批量产后出现了许多问题，在市场上造成了很多负面影响。比如九十年代时我国政府大批使用三菱汽车（帕杰罗），正由于质量原因得不到解决才转而开始使用丰田的汽车（陆巡），三菱也因此在中国这个大市场上被边缘化了。
说到三菱汽车，还有一个人不得不提，那就是成龙大哥。
早年，在成龙还没出名的时候，为了拍电影需要找车厂提供汽车。于是他找到了马自达。
「我马上要拍一部电影，好莱坞大片，叫【炮弹飞车】，怎么样，光看名字就很屌对不对？所以我想你们给我提供些车辆，到时候我们会在电影里把你们的车拍得很帅很帅，怎么样，给我吧！」
「你谁啊？」
「我是成龙，一个要成为海贼王…哦不，动作片之王的男人！」
「不认识，一边儿玩去。」
马自达不愿给成龙电影提供车辆以供拍摄，正急得焦头烂额的时候，三菱汽车找到了成龙。
「哟西，剑客铲（Jackcheng），我们看过你拍的电影，也听说了你去找马自达的事，那个傻逼不识货，我们来给你提供车辆怎么样？」
「你谁啊？哦不，不是，我说你怎么就愿意给我提供车辆而且还愿意主动来找我呢？」
「我算过卦，终有一天你会在电影界出人头地，最终还会获得奥斯卡终身成就奖的！」
就这样，成龙的电影里开始出现三菱汽车的身影，而且对三菱汽车的宣传起到了巨大作用。马自达后悔了，于是屁颠屁颠跑回来找到了成龙。
「成龙桑，你以后拍电影还是用我们的车吧！」
「你谁啊？」
「我，马自达啊，你不记得了？当年你找过我们的。」
「虽然我平时喜欢找马子，但是不记得找过一个叫什么马子大的，一边玩去。」
为了感谢三菱汽车在自己最需要帮助的时候解决了自己的燃眉之急，从此以后只要是成龙的电影里面就一定有三菱汽车的身影。
长话短说，近些年三菱汽车销量持续下滑，公司只好退出WRC和达喀尔拉力赛这两个实现了自己无数荣誉的赛事，减少研发，缩减旗下车型，于是市场上的三菱汽车越来越小众，EVO、帕杰罗这类粉丝无数的车型也在渐渐从路上消失。
后来，因为日产汽车举报三菱汽车油耗造假造成三菱汽车市值狂跌，最终日产以近乎白菜价的120亿人民币收购了三菱汽车超过百分之三十的股份，一举超过三菱重工成为了三菱汽车的最大股东。
三菱汽车的油耗造假事件还牵连到三菱集团整个家族，日本政府发布消息要对三菱集团展开类似调查。三菱集团一怒之下让集团下所有工厂停工，工人的工资全部减半。
「来啊，来互相伤害啊！」
面对数量庞大的失业群体，政府只好认怂，调查也不了了之了。
话说日产看中三菱汽车的技术吗？不知道，反正从此以后日产算是跟三菱财阀搭上了关系，有道是醉翁之意不在酒，你们说是吧？
