作為一個開了「高六」十一年的車主，給大家說說我的感受。
先說怎麽入手的高六。
12年媳婦考完本後對開車的興趣還非常濃想買輛車，當時家裏還有輛正當跑的蒙迪歐，因此選定女性用車、要不大、兩廂。以此為目的看了寶馬120、雨燕、馬自達3，試駕後都不滿意最後看了高六，其實在這之前約半年在等客戶時路邊看到過這款車，當時還有一個人也在看，完了我們感嘆這車做的真tmd漂亮。
高六試駕時是試車員先開的，當車在車流中來回穿梭一路超車時真是一個爽字，雖然是給媳婦開的但是我還是一眼選定「就是它了」！
因為媳婦上班特別近，開車不超過十分鐘，騎車十幾分鐘，並且單位停車不方便，開了一段時間後逐漸又開始騎車上下班，周末節假日出去玩又不放心她開，逐漸回到了什麽時候都是我開的狀況，家裏兩個車我輪流用，但是由於高六好開家裏的蒙迪歐總是一停一兩個月不動，最後排放不合格賣掉了，因為高六這車開著得心應手一直舍不得賣，直到23年12月才換的問界M7，開了十一年多的高六還賣了3萬多。
說說用車感受
先說缺點：
1，DSG雙離合，我買時就已經熱炒雙離合的問題，趕上了10年16萬公裏的那些批次，從買車到雙離合出保的22年初一共換了大概四、五次，後期開車比較柔和，只是出保前因為積累的問題又換了一次。
2，噪音，相對於後期換的電車來說噪音確實要大，發動機、胎噪都很明顯。但是120多的時速在高速上車內聊天前後左右都不需要大點聲。
3，空間小，本身是小車說空間小有點吹毛求疵，但是有幾年家裏就這一輛車出行時確實感覺空間特別小，所以如果家裏只有一輛車的話選高爾夫就要承受空間小的問題，雖然拿掉後倉板會加大空間但是兩個的28寸行李箱都不行。
4，當時還沒有大屏、車機，這方面的感受無從說起。
再說優點：
1，人車合一，車的指向性非常好，城市環路上鉆縫超車左右自如，除了渦輪的稍遲滯外簡直太爽了，去山裏遊玩回來下山時在盤山路上指著中間分道線跑，高六給我的準確性和安全性非常到位。
2，方向盤的調教是天花板級的，全皮的方向盤尺寸和握度都恰好，輕柔中還帶著回彈的韌性，同福特、豐田等車相比似乎有靈性的存在，非常舒服！
3，燃油的經濟性和動力同在，1.4T的動力城市中低速路況基本保持在1200轉左右，超過8、9十公裏渦輪介入後動力又有爆發，當猛踩油門降檔提速超車時動作迅速準確，眼睛余光能看到車後排氣管噴發的大量蒸汽，所以整個將近十二年的用車期間沒有一次掉過鏈子。
4，很多設計細節讓使用者非常舒服：晚上進小區時大燈開啟時隨著方向盤的轉動或撥動轉向燈桿，轉向一側的前霧燈會隨動開啟，以便給轉向的地面提供額外的照明，等方向盤回正後霧燈自動關閉；隨著環境亮度調節的儀表盤燈亮度，當看不到儀表盤的數位時就應該開啟車燈了，當然隨著自動大燈的普及這項功能可能看不見了；外形優雅圓潤，讓人一看就愛，後面的高七、高八就沒有這樣的感覺。
5，剎車稍軟，從買車到賣車就沒有換過剎車片，後期保養每次都要求檢查剎車盤、片，每次都說沒問題。15萬公裏沒有換過剎車盤、片，從來沒有出過剎車方面的故障。
6，買的白車黑內飾，當時還看上了GTI，不過2.0T價格貴了不少，而且媳婦完全用不到，當時要加價提車或等很長時間，還找人買的。
7，城市環路限速80，勻速將近80時瞬時油耗4.2，高速110時7個多，夏季開不開空調差半個。
8，我去年曾在知乎上說過，現在油車還沒有還沒有降到底，電車技術還沒有叠代完，現在買車的時機還不到，所以去年年中就和老婆商量把高六的車漆好好整整再開兩年等把高六的殘值耗完再換車，結果因為其他原因去年11月訂了一台問界，賣高六時基本沒有操啥心，先找4s店問了一下價直接就找了個二手車經銷商賣了三萬多（因為4S店需要等兩周，價格差一千）。
9，車漆品質好過一般的大部份的合資車，漆膜硬耐磨，秋季下雨後落葉在車頂染的顏色一洗就掉。
10，DSG7速雙離合，要說是缺點也不完全，畢竟除了故障外，換擋迅捷絲滑沒有頓挫等優點還是很值得誇贊的，後期選車時看到「攬巡」這麽大的車也是7速雙離合就有點排斥了。
賣車時媳婦依依不舍地說：「再見了，我的小白」！
