總有人是喜歡開車的：
小時候去遊戲廳玩賽車遊戲，後來玩電腦玩街機，到了年齡學駕照，恨不得天天纏著教練，哪怕只是練倒樁。
新手上路，看一切都是新鮮的，沒錢買車，哪怕開個五菱之光都覺得興奮不已，在國道線遊移穿梭，從起步熄火，到油離自如的配合。
然後迎來了自己人生中的第一輛車。
第一輛車，有少數幸運兒直接上了寶馬凱迪拉克，還有一些迫於生活仍在開五菱之光，更多的是舉家之力，買了個1.2，1.4、1.5自吸的賽歐、英朗、B50。
然後慢慢的，發現高速跑120很吃力，發現舒適性總差那麽一點，開始敏感的覺察到油門剎車轉向底盤總有那麽一點缺憾。
09年1.4T高六上市，如今已經十三年了，這個神奇的小車，從十幾萬的新車，到兩三萬的二手車，終於基本覆蓋了入門級消費群體。
然後那些愛開車的孩子，終於都有機會摸到這輛車。
他們發現，高爾夫顏值無敵，轉向力度適中，油門不竄不頓，底盤舒適，油耗不高，沒有異味，隔音不錯，養護省事，加速也很不錯。
最重要的，因為保有量很大，即便想改，也有了足夠的方案。
我願意稱之為最完美的街車。
雖然真的比不了保時捷，但這一切最低只需要幾萬塊，如果從MK4算起，甚至不需要一萬塊。
這一切，足夠讓高爾夫封神了。
