3月30日，在尼泊爾空氣汙染攀升至危險水平後，政府下令學校關閉四天，日前成千上萬的尼泊爾學生被迫留在家中。「這次空氣汙染將會影響800萬學生。」尼泊爾教育部發言人迪帕克·夏爾馬（Deepak Sharma）表示。
連日來，尼泊爾全境空氣品質嚴重惡化，尼泊爾首都加德滿都谷地空氣品質汙染指數（AQI）在3月26日一度飆升到470。當天下午，加德滿都空氣品質急劇惡化，能見度降到800公尺以下。
重汙染天氣令其重振旅遊業受阻
春天是尼泊爾的登山季。受到新冠肺炎疫情沖擊的尼泊爾，一度渴望在今年春天重新贏來旅遊旺季。但看來天不遂人願。尼泊爾森林和環境部下屬環境局新聞發言人喬希表示，空氣品質惡化的主要原因是尼泊爾全國野火肆虐、缺少降雨，同時加德滿都谷地沒有風，導致空氣品質急劇惡化。喬希表示，當前除了下令關閉學校，國防部計劃建議政府對車輛實行單雙號限制，直到情況正常為止。
同時，尼泊爾接待境外遊客的國際機場泰瑞布萬國際機場，因重汙染天氣導致大量航班無法起降，無疑是雪上加霜。這一機場是尼泊爾唯一的國際機場。該機場新聞發言人卡爾納在接受采訪時說，由於機場能見度不到適合飛機起降標準，26日當天已有十多架國內航班被迫返航，另有一架從新加坡起飛的航班轉降印度新德裏機場。能見度的降低，嚴重影響了航班的正常執行，攔住了不少希望在這個3月攀登珠峰的國際遊客。
不僅境外遊客的腳步受阻，本地居民也對重汙染天氣反應強烈。65歲的Arjun Khadka是加德滿都一家雜貨店的老板，一遇到汙染天氣，他的老毛病就「上門拜訪」。這幾天他的眼睛和鼻子感到發癢和略微灼痛感。
空氣汙染一直是加德滿都的棘手難題。尼泊爾政府官員尚卡爾·波德爾（Shankar Paudel）表示，上周末，加德滿都汙染水平達到自2016年開始有記錄以來的最高水平。
尼泊爾環境部的數據顯示，加德滿都Bhaisepati部份地區3月28日24小時PM2.5平均濃度為214微克/立方米，是當地標準水平40微克/立方米的4倍多。
近年來，加德滿都的空氣品質不斷惡化。建築工地產生的灰塵，維護不善的舊車排放的廢氣和燃煤爐窯產生的煙塵，籠罩在三四百萬人口的古城上。加德滿都熱帶及傳染病醫院的醫生謝爾·巴哈杜爾·潘（Sher Bahadur Pun）表示：「這些粉塵、汙染物都是病媒，增加了空氣中的氣溶膠，提升了Covid-19的傳播風險。」
除了野火產生的濃煙，汽車排放和工業汙染讓汙染持續加重
據尼泊爾政府相關部門的統計顯示，3月26日尼泊爾全國77個縣中有45個縣報告火情，野火數量超過455起。其中，位於加德滿都谷地北部的朗唐國家公園也出現火情，加劇了加德滿都地區的空氣汙染。
不僅是旅遊業，加德滿都和其他城市的生產生活為此受到了嚴重影響，所以今年的野火引起了國內外的廣泛關註。
近年來，居住在尼泊爾腹地的人口開始減少，因此在野火發生時能夠及時控制火勢和參與滅火的人也隨之減少。此外，業內專家表示，以往在火災頻發季節時，當地自然資源管理部門也時常反應慢半拍，錯過控制火勢的最佳時機。
目前，盡管火勢蔓延範圍較廣，但尼泊爾內政部仍未動員安全部隊和地方當局采取行動。其國家減災與管理總局也只是在統計火災的發生次數。
當地環境資源領域專家認為，近期的森林大火使加德滿都現有的空氣汙染更加惡化，政府和相關部門應該采取更多行動減少汙染物排放，比如收緊工業爐窯排放標準和減少露天垃圾焚燒。
尤倫斯教育基金會（Ullens Education Foundation）執行長阿尼科·潘迪（Arnico Panday）認為，「實際上尼泊爾全年排放量較大的仍是汽車和工業。」
當地環境專家對此表示認同。「尼泊爾全年汽車排放和工業汙染的累積影響對居民健康危害更大。不僅如此，目前國內還存在跨境工業汙染的問題，農作物殘渣燃燒產生的煙塵以及沙漠沙塵，都亟待解決。如果當前的地面或空中消防能力有限，我們很難對付野火，我們可以從其他角度著手，有效降低空氣中的汙染物」，專家說。
喬希在接受記者采訪時表示，除非出現較大規模的降雨或大風天氣，否則加德滿都的空氣品質近期難以得到顯著改善。
（張倩）
