根據最近的訊息看邯鄲地鐵規劃有了新進展，這對於擁有900多萬常住人口的城市來說絕對是雪中送炭。畢竟河北省現在只有石家莊這一座城市通地鐵，北京地鐵22號線建成後廊坊燕郊鎮會通地鐵，京雄地鐵R1線建成後雄安新區以及廊坊霸州市、永清縣進入地鐵時代。
在這種背景下看到邯鄲地鐵規劃有了新進展我是非常激動。這就意味著繼石家莊、廊坊、雄安新區之後邯鄲極有可能會成為河北省第4個通地鐵的城市，接下來具體談一下。
實際上現在各城市修建地鐵的門檻都在變高。沒有地鐵的城市想要修地鐵非常困難，像哈爾濱這樣有地鐵的城市又因為地方經濟實力薄弱二期地鐵規劃沒有獲批。相比之下邯鄲確實很幸運，從相關回復看邯鄲地鐵依然有建設的希望，並沒有直接否決。
仔細觀察邯鄲總共規劃了6條地鐵，分別是1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、6號線，全長總共有213.3公裏。其中1號線與4號線有望率先動工，加在一起有52.5公裏。
雖然邯鄲的地鐵規劃圖的站點還沒有最終確定，但是粗略觀察我發現設計的還是比較合理的，建成之後邯鄲6個區將會全部通地鐵。
具體來說邯鄲地鐵1號線連線市區西南部與東北部。從峰峰礦區出發經過邯鄲機場、邯鄲站最終到達邯鄲經濟開發區。
邯鄲地鐵2號線貫穿市區南北走向，憑借一己之力將永年區與邯鄲主城區緊密地聯系在一起。
邯鄲地鐵5號線貫穿市區東西走向，將邯鄲主城區與肥鄉區緊密地聯系在一起，看到此情此景我真的很欣慰。畢竟邯鄲地鐵規劃真的是高瞻遠矚，哪怕是看起來比較偏僻的峰峰礦區、永年區、肥鄉區也規劃了地鐵，想到這裏大家真的很感動。
既然氣氛已經烘托到這裏了，就讓我們期待邯鄲地鐵能夠早日動工。畢竟這座城市擁有900多萬常住人口，如果城市化率能夠再提高一些修建地鐵的希望就更大了。屆時繼石家莊、廊坊、雄安新區之後邯鄲還真有可能成為河北省地鐵第4城。
