2月23日淩晨，
南京市雨花台區明尚西苑小區，
停放在地面架空層的電動車起火，
引發火災，
造成15人死亡44人受傷。
淩晨最新通報！遇難人數增致15人一小區高層住宅淩晨突發火災，已致4人死亡！親歷者發聲...
這起觸目驚心的安全事故，
再次敲響了安全警鐘，
也引發了大家
對住宅小區消防安全管理，
特別是電動車違規停放、充電
等安全隱患的高度關註。
這些天，【新聞坊】同心服務平台
就接到了許多市民發來的投訴和求助，
大多都涉及各自居住的小區
消防安全管理問題。
其中一個小區
竟然一年內發生兩次火災！
東元坊
消防隱患重重
居民憂心忡忡
黃浦區普育東路200號東元坊的居民
告訴記者，
一次是去年12月有居民祭拜產生較大煙霧，
因此有人報了火警。
還有一次發生在去年7月，
小區垃圾廂房裏有未滅煙頭導致火情，
並且由於「生命通道」被亂停車輛阻塞，
阻礙了救火進度。
這些火情的發生讓居民十分擔憂，
除了上述隱患，
電動車違規充電更是該小區
一直以來的「心頭大患」。
據悉，東元坊是10年前原拆原建的一個回遷小區，居民有1000多戶，自有的電動車就有300多輛，但小區集中充電樁，地面加地下總共才40個，因此電動車違規停放在樓道內充電的現象非常普遍。
雖然一方面電動車充電樁總量不足，但令人費解的是，這個小區地下空間卻被物業向外出租，有的成了堆物倉庫、有的竟然還開起了棋牌室，總共出租的數量約30間，現場消防隱患重重。
今天上午，記者來到東元坊小區，看到各個居民樓前都橫七豎八地停滿了電動車，有居民表示，這是因為居委和物業得知記者今天要來采訪，昨天突擊整治過了，清理了不少原本停在樓道內充電的電動車。
小區居民：
電動車我也有的，我們這棟房子有很多電動車，我不願意放在走廊裏充電，影響別人心情也不好，我也想在下面（充電樁）充，但是下面你充電樁要裝好呀。
在業主代表黃先生的指引下，記者找到了這個小區的電動車集中充電樁，地面20個，地下20個，或許因為是工作日的白天，並沒有"滿員"，而地下的多個充電樁還顯示存在故障。
小區業主代表 黃先生：
我們小區總體戶數大概有1000戶，人數就更多了，這些充電樁肯定是不夠用的；另外地下充電設施又不是很合理，我們小區都是回遷老年住戶多。由於斜坡坡度太大，導致他們容易摔倒（不願去）。
記者：除了地面上，地下非機動車庫有充電樁您知道嗎？
小區居民：不知道，即使樓下有，也沒有多少個，不可能供應這麽多業主的。我要求很簡單的，樓下（就近）裝充電樁。
集中充電樁僧多粥少，
可令人費解的是，
這個小區的多處地下空間，
長期被物業外租為倉庫，
存放錫箔、皮鞋服飾等雜物；
此前，
部份裝置間還被私拉電線，
改造為辦公室及居住場所。
小區業主代表 黃先生：
非常普遍，據我們粗略估計，有30個房間被出租為倉庫，另外還有幾個作為居住使用，甚至作為經營使用。
在走訪中，
記者看到地下室的消防月檢表記錄
停留在2021年，
部份樓棟內的月檢表塗抹修改隨意。
小區業主代表 黃先生：
偶爾你會遇到一個物業工作人員，開啟消防箱子把這個表匆匆勾2排，其實他沒有檢查的，就是為了快速完成打勾和簽字動作。
小區消防隱患重重，
為何建成10年來無人管理？
業主希望增加充電樁的訴求不斷高漲，
又為何始終無人問津，
黃先生表示，
這是因為業委會至今沒能成立。
小區業主代表 黃先生：
說收到知道了，但再問就沒有下文，最後就歸納為這個事情要透過業委會，但是我們一直由於各種原因，導致小區10年以來沒有業委會。據我們得到的理由，某一棟樓的入住率不夠，又有一棟樓的消防不過關。
業委會成立不了，
那屬地居委能不能代為履職呢？
屬地居委會負責人表示，
這個小區此前雖然一直在組織整改
樓道停車、違規充電的消防隱患，
但由於小區先天不足，
雖屢屢整改，卻屢次返潮。
這也是因為業委會至今沒能成立。
阮唯晟 車中居委會主任：
之前我們小區也是進行過樓道整治，包括堆物還有電瓶車勸阻，確實有返潮現象，雖然我們整治的時候比較配合，但我們前腳走，過了一段時間他又拿出來。小區業委會進展行程工作籌備小組已經完成了資格審查，後面我們會抓緊完成業委會組建工作。
小區物業經理表示，
上周末他們已組織力量
將地下室堆物倉庫逐步清空；
目前他們正在積極配合屬地整改，
其他消防安全的隱患，
公司也將重新厘清。
閔魯奇 上海錦南物業經營有限公司負責人：
租給別人做倉庫確實有2間，這我看到了，公司裏也在查；其他房間是業主私自放東西在裏面的，這段時間我們在清理。現在也有業主說我們前一任經理在車輛停放有不正常情況，作為我們公司也很重視，首先我們把他調離崗位，新的經理來；第二我們也對以前的賬目清查。
目前，屬地街道已經責令物業清退地下車庫專用部份，並維修故障設施裝置，同時要求居民清理地面的非機動車停放區域。街道表示，之後將請物業會同相關部門，研究一個增加充電樁的方案。
本周三，屬地街道還將聯合消防部門、公安部門等進行聯合執法，記者屆時將持續關註整改情況。
水上新村
充電飛線如蜘蛛網
老大難，如何解？
東元坊小區是先天不足，
集中充電樁總數不夠；
而另一個小區卻是另外一番亂象。
充電的插頭明明還有富余，
但小區內違規"飛線充電"的情況
卻屢禁不止，愈演愈烈
到了晚上甚至像布了蜘蛛網一樣！
家住寶山區水上新村的居民反映，小區飛線充電的情況實在是嚴重。今天上午，記者來到該小區，只粗略數了數前面四五排樓房，就發現有二十多根從樓上視窗"飛下來"的電線。
家住一樓的居民鄭女士說，到了夜裏，情況更是嚴重，就像布了蛛網一般。更令人擔憂的是，小區的燃氣管道是裝在外墻上的明管，一旦發生火災被引燃，後果不堪設想。
鄭女士 一樓居民：
後面有兩個，前面有兩個，（被4輛飛線充電的車包圍），睡覺也睡不踏實，像神經病一樣，聞到一點焦味道就要往外跑，一定要看清楚外面是不是燒起來了。（有一次）燒起來了，還是我們裝修工師傅看到，拔掉的。
鄭女士說，之所以那麽緊張，是因為水上新村已有50年的房齡，各種電線本身就錯綜復雜，燃氣管道也是走外墻的明管。數輛電動車就在旁邊拉線充電，有多危險可想而知。但令人費解的是，這些年，飛線充電的情況非但沒有得到整改，還愈演愈烈。
鄭女士 一樓居民：
沒辦法解決，我反映了兩年，唯一解決的辦法是下面貼一張告示，就算解決了，沒有約束力，早上貼上去，晚上照樣充。
記者了解到，小區電動車實際上有一個專門停放非機動車的地庫，入口位置在小區中央。只是進庫停車要收每年100元的管理費，使用充電樁再另外付費。這部份車位，多年來都沒有得到充分利用。
金鑫 寶城新村居委會副書記：
地下車位的利用率在一半左右，地下車庫有60個充電樁，但是需要管理費，部份居民為了圖方便，就在家裏飛線充。
一些不願面對鏡頭的居民告訴記者，之所以小區飛線這麽多，說白了就是圖方便和貪便宜。因此，作為鄰居，明知存在安全隱患，也往往開不了口勸說。
那麽目前，
針對飛線充電，
究竟是否有行之有效的執法手段呢？
金丁慧 寶山區友誼路街道城運中心副主任：
發現這個情況，我們還是先聯系車主進行宣教，如果車主不配合，屢禁不止的，我們會報送給屬地派出所、社群民警，對相關的車主進行約談，甚至對他的電動自由車進行暫扣，簽訂電動自由車規範停放承諾書之後，再把車輛還給他。
不過，
這位負責人也坦言，
實際情況中，
很少會進展到民警介入這一步。
大多數車主在被勸說後會立即停止充電，但要長期制止這個行為，還是得依賴於基層居委和物業的管理。
金丁慧 寶山區友誼路街道城運中心副主任：
平時最主要還是加大巡查的力度，一發現情況就要聯系車主，進行及時的整改。
屬地居委介紹，為了讓更多車主主動停放到集中的充電位上，春節前，小區又在地面的自由車棚裏加裝了30個充電車位，目前還沒有完全啟用。如果之後還是不能解決問題，會考慮繼續擴容，並調整地下車庫的收費模式。
金鑫 寶城新村居委會副書記：
我們下一步是把車棚裏廢棄的自由車給移走，讓（現在）飛線充電的車輛在這些充電樁充電，如果數量還是不足，我們可以跟物業和業委會商量，能把充電樁增加一倍，把地下車庫開啟的事情。
上海已開啟專項檢查
近年來，
電動自由車違規充電、停放等原因
引發火災的危害持續顯現，
也是上海火災的顯著特點之一。
據國家消防救援局統計，2023年全國共接報電動自由車火災2.1萬起，相比2022年上升17.4%，這一數據目前呈連年增長的態勢。
2月24日，上海市物業管理事務中心釋出了【關於開展2024年一季度住宅小區消防安全管理專項檢查的通知】（以下簡稱為「通知」），2月24日起至3月31日，開展「2024年一季度住宅小區消防安全管理專項檢查」，最大限度防範化解住宅小區內各類安全隱患。
實驗現場，電動自由車起火產生大量煙氣
小坊再次重申
安全無小事！
杜絕消防隱患從我做起！
記者：李仕婧、陳蓓兒
攝像：朱勇、喬楚
來源：新聞坊
