原標題：多年來，公交8路車隊先後湧現出了多位勞動模範，張建生正是其中的傑出代表（引題）
「我會一直傳承勞模精神」（主題）
今晚報記者 王赫巖文並攝
「現在的場站條件、候車環境太好了！天津公交這些年的變化特別大！」國慶日前夕，記者在修整一新的公交8路體育中心站，見到了公交老勞模張建生。
「永不褪色的紅旗」「海河岸邊好8路」……多年來，公交8路車隊一直是天津公交行業的一面旗幟，先後湧現出了多位勞動模範，張建生正是其中的傑出代表。
現任公交集團巴士公司路線整合籌備組組長的張建生，從事公交行業整整37年，從一名普通的公交駕駛員成長為天津市勞動模範、天津市道德模範、全國勞動模範，也見證了天津公交從油車到電車、從有人售票到無人售票、從「人工時代」到智慧公交的一路巨變。對他來說，公交行業早已不是一份普通的職業，而是他給予了全部青春、心力與熱愛的事業。
出名「熱心腸」
1987年，張建生從公用技校畢業，成為一名公交駕駛員。年輕的他滿腔熱情地投入營運，總是竭盡所能地給乘客熱情的幫助。
張建生
公交8路經過火車站、公園、繁華商業區、大型醫院、熱門景點……當年又沒有電子地圖，很多乘客乘車時都會向張建生問路。張建生為了給出「最優路線」，讓乘客不走「冤枉路」，就利用業余時間，跑遍了8路沿線周邊的道路，把沿途的小區、單位、商戶都記錄下來，隔一段時間還會及時更新資訊，給乘客「精準」指路，他因此被稱為公交行業的「活地圖」，做到了「一口清」「問不倒」。直到現在，張建生還保持著在新道路、新路線周邊轉一轉、看一看的習慣。
公交駕駛員每天遇到的人形形色色，但是張建生從來沒和任何人紅過臉。他總是用自己的方式傳遞溫暖，「做什麽事就怕換位思考，誰都有個不順心的時候，都可能遇到難處，如果別人有需要的時候，你伸手幫了一把，他下次可能就會幫別人一把，善良與熱情就可以傳遞下去。」例如，「車上的特需乘客一定要有座」就是張建生給自己提的硬性要求。只要有行動不便的乘客上車，他就會呼籲、鼓勵其他乘客讓座，憑借著「高超」的語言藝術，他總能順利給特需乘客找到座位。他對讓座乘客的真摯感謝，也會給予對方極高的情緒價值，車廂氛圍特別溫馨和諧。
張建生還將對特需乘客的幫助延伸到了車廂之外，很多他在車廂內遇到的殘疾乘客，都成了他生活中的朋友。張建生為此付出了很多時間與精力，幫助他們解決遇到的難題。
一名聾啞青年經常乘坐8路公交車，因為殘疾，他的性格有些孤僻。張建生註意到這個情況之後，就經常用手機和他聊天，鼓勵他發揮特長，實作自己的理想與目標。在張建生的幫助下，這名聾啞青年的性格變得越來越陽光，和人溝通也越來越自信，畢業後順利找到了工作。對於張建生在人生關鍵階段給自己的幫助，他非常感激。
服務「求極致」
張建生剛剛開始從事公交行業時，公交車上還有售票員，公交駕駛員可以把主要精力放在保證營運安全上。上世紀90年代中期，天津公交開始實行無人售票，公交駕駛員既要保營運，又要做服務。張建生就提出了「無人售票，有人服務」的口號，並努力將車廂服務做到極致。
張建生（中）、丁祿峰（左）、劉鵬三代勞模在8路車上交流。
他自費印刷了【乘客指南】，供乘客取用；他的車上不但有公交路線倒乘便民圖，還有民航航班、列車、長途時刻表；他在車廂自備了裝有雨傘、創可貼、清涼油、速效救心丸、小紙杯、嘔吐袋、塑膠袋的便民箱，為有需要的乘客服務；他還率先推出了「站立式」服務，禮貌迎候、引導乘客上車，將8路公交車廂的服務標準，提高到了一個更高的水平。
8路體育中心站靠近奧體中心體育場、體育館，經常有體育比賽、演唱會等大型活動。在周邊沒有開通地鐵的時候，8路公交車承擔著大型活動後疏散人流的主要任務，那也是張建生和同事們最忙碌的時段：「有大型活動的時候，要比我們平時營運更緊張，疏散車輛的滿載率往往很高，疏散速度也有一定的要求，我們必須全力以赴。」
當年營運服務要面臨的挑戰還有惡劣的天氣，特別是冬天每逢下雪低溫天氣，為了「保出庫」，張建生經常是直接住在車隊。「對於公交行業來說，早上‘保出庫’是重中之重，很多乘客都是‘掐點兒’坐車，我們就必須保證按點發車。這是我們‘大公交’對百姓出行的責任所在。」在張建生長達25年的公交駕駛員生涯中，做到了安全行駛100萬公裏，沒有一條違章記錄。
傳承「勞模精神」
2012年，張建生走上公交管理崗位，開始在另一個維度對公交行業進行思考。他用心為乘客服務的勞模精神，也一直在8路這個優秀的團隊裏被發揚、傳承。
張建生（中）、丁祿峰（右）、劉鵬在「海河岸邊好8路」前合影。
記者跟隨張建生、張建生的徒弟丁祿峰、丁祿峰的徒弟劉鵬三代8路駕駛員，一起參觀了天津公交8路榮譽展室，這裏的一幅幅圖片、一件件展品，見證著這三代公交駕駛員在平凡崗位上寫就的「勞動者故事」。
張建生對於服務的精益求精，體現在每一個具體的細節上。當天8路場月台階上的一塊地毯沒有和台階邊緣對齊，張建生馬上告訴徒弟：「這個地方一定得弄好，不然很可能絆著人。」丁祿峰由此講起，自己從出租行業進入公交行業後，和師父首先學到的，就是任何一個小細節，都不能馬虎對待。以車輛例保為例，怎麽檢查機油濃度、如何對車胎「輕敲細聽」，都是看起來並不起眼的小事，卻切實關系著營運安全。還有該給特需乘客安排什麽位置，在哪個時間點位提醒乘客下車最合適、最安全……都體現著公交服務精準、細致的程度。
丁祿峰拜師張建生時，正好趕上北京奧運會舉辦，當時張建生帶著丁祿峰，圍著體育中心轉了好幾圈，仔細記錄了乘客拿著哪個區域的票，從哪站下車最近。多年之後，丁祿峰和徒弟劉鵬又重走了這個路線，一步步地丈量、記錄、標記著路線上的每一處變化……作為新一代駕駛員，如今劉鵬和乘客溝通、交流的手段更加豐富，除了做好日常營運，他還會利用新媒體帳號收集乘客意見、為乘客提供出行服務。在新科技的幫助下，公交車輛的硬體水平不斷提升，公交服務的手段、方式不斷更新，但8路車隊「愛心鑄8路，心系乘車人」的精神內核，卻是一脈相承。
晚報「老朋友」
在天津公交8路榮譽展室的墻上，有一幅放大的報紙照片，正是【今晚報】十多年前對公交8路車廂服務的報道。
張建生、丁祿峰、劉鵬都是【今晚報】的忠實讀者。尤其是張建生，說起和【今晚報】的緣分，還要追溯到他的學生時代。
公交8路建立「張建生號」特色服務車組。
【今晚報】創刊初期，還在上學的張建生和同學一起，每天放學後都會去批發幾十張報紙，透過賣報來勤工儉學。「【今晚報】的內容新鮮豐富又接地氣，特別好賣。我也特別愛看，但是當年沒有想到，自己的名字以後也會出現在【今晚報】上。」張建生說。
特別讓張建生感動的，是他透過【今晚報】的一次活動，認識了殘疾人張大姐。
2005年助殘日的時候，【今晚報】組織了一次邀請殘疾人坐公交遊津城的活動。因為行動不便而很久沒有出門的張大姐報名參加了活動，由此認識了當天負責駕駛公交車的張建生。張建生得知張大姐家門口正好有8路經過後，就告訴張大姐：「以後您有什麽事或者要出門，就提前給我們打個電話，我們來幫您！」
從那之後，張大姐就成了張建生和8路車隊同事的一份牽掛，平時電話問候，逢年過節帶著東西上門看望……張建生還經常利用休息時間帶著張大姐遊覽津城的景點。張大姐的生活，因為認識了張建生而豐富了許多，她特別開心。「我看著她開心的樣子，自己也是特別高興。這種快樂和熱情是相互的。」張建生告訴記者。
2010年，【今晚報】推出了延續至今的「身邊365」系列報道，張建生成功入選第一年的「身邊好人365」。「您是張師傅吧，我在晚報上看過您。」更多的人知道了他的故事。後來，張建生參加了很多「身邊好人365」組織的公益活動，給有需要的人送去溫暖與關愛。
二十多年的時間裏，張建生一次又一次被【今晚報】報道，用他在平凡崗位上不平凡的勞模事跡，感動著【今晚報】的讀者。在此期間，百姓的出行需求、天津的公交行業也發生了翻天覆地的變化。如今，張建生正在繼續用自己的專業知識和赤誠熱愛，為新時代天津公交發展做著貢獻，「公交車乘坐越來越舒適，線網越來越科學，乘客要求也在提高，我會一直發揚、傳承勞模精神，更好地為乘客出行服務。」
來源：今晚報
