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齊魯網·閃電新聞7月11日訊 7月11日，濰煙高鐵熱滑試驗列車從平度市灰埠站發車，開往芝罘方向，經過往返行駛，列車最終駛回灰埠站，濰煙高鐵接觸網熱滑試驗順利完成。
濰煙高鐵接觸網熱滑試驗在一天內完成。在接觸網帶電情況下，熱滑試驗列車在昌邑站(不含)至芝罘站(不含)間按照最高不超過80km/h的執行速度開展試驗工作。透過集電弓的滑行，精確檢測接觸網與集電弓的弓閘道器系和受流網壓等參數，確認相關裝置設施達到聯調聯試條件。
接觸網熱滑試驗是電氣化鐵路接觸網通電後的一次「大考」，也是聯調聯試前的關鍵環節。為確保試驗順利進行，山東鐵投集團濰煙高鐵公司、國鐵濟南局集團相關部門、中鐵武漢電氣化局濰煙四電一標計畫部精心組織、周密安排，提前制定【熱滑試驗方案】和突發應急預案，細化試驗流程、安全管理、技術支撐等措施，精心做好熱滑試驗期間列車開行、數據采集、安全防護、應急處置等工作。整個熱滑過程平穩順暢，接觸網受電良好，無碰弓、脫弓、刮弓、火花或拉弧現象，各帶電裝置執行正常，相關指標參數列現良好，符合設計標準，試驗圓滿完成。
熱滑試驗結束後，濰煙高鐵將進入聯調聯試階段。
濰煙高鐵是國家「八縱八橫」高速鐵路網沿海通道的重要組成部份，山東「四橫六縱三環」高速鐵路網的重要組成部份，也是膠東半島地區交通運輸的主要客運通道。這條高鐵建成通車後，將實作膠東半島高鐵成環，對於補強膠東半島地區路網短板，加快建設交通強國山東示範區，打造「軌域上的山東」，促進膠東經濟圈一體化發展具有重要意義。
閃電新聞記者 賈方政 編輯 王雪 報道
