有人說，東西線性走向的蘭州是最合適建地鐵的城市，也有人說，蘭州不配擁有地鐵，原因是人口、經濟、財政都未必能夠長期支撐。
但比較令唱衰者失望的是，在地鐵開通近五年的時間裏，蘭州的地鐵並沒有掉鏈子，相關的數據都非常漂亮，並且實打實的也對城市的交通產生了積極的改善作用。
只是以目前的情況來看，短期內，蘭州可能只能擁有這2條地鐵線了，這算是一個遺憾了。不過以當前的政策來看，蘭州的交通突圍，未必要死磕地鐵。
以兩年前提出的「雲軌」交通網的構想來看，其實能實作的話，對整個蘭州的交通有著重要的意義，目前地鐵主要覆蓋的是主城區，相比之下，其實周邊的高坪區更需要軌域交通。
當時規劃的雲軌Y1、Y2幹線主要覆蓋的就是蘭州的周邊區域，比如為九州、鹽池、青白石、彭家坪等高坪地區的大型居住社群以及平組團、定遠組團、榆中片區解決交通之困。
未來蘭州拓展的重點區域一定是周邊已成型的這些新板塊，而相比於地鐵，雲軌的建造成本低，施工速度快、承載力更強，在審批的政策上也更松一些，所以依托現有的公交路線以及地鐵路線，如果能夠將之前的雲軌建起來，對於整個蘭州來說，更有意義。
不過目前這些計畫可能一方面困於審批，另一方面困於資金，也希望蘭州能夠早日在軌域交通的建設上能有實質性的突破。
