在中國鐵路通道中，一些「準高鐵」時速200km/h的客貨共線鐵路，如向莆鐵路、青鹽鐵路、贛瑞龍鐵路等。但是在這些「準高鐵」的旁邊，規劃新建時速350km/h的高速鐵路，由客貨共線鐵路升級為客運專線。
規劃渝貴高鐵 ：目前重慶與貴陽之間的快速鐵路——渝貴鐵路，2018年開通執行，起始站重慶西-貴陽北，設計/執行速度200 km/h。重慶與貴陽間規劃的渝貴高鐵，設計速度350km/h，今年已啟動勘察設計招標，預計在十五五期間開工建設。
規劃青鹽高鐵 ：連線青島與鹽城的高速鐵路，途經青島、日照、鹽城等地，路線呈南北走向，按350km/h的速度建設。路線建成通車後，將大大縮短兩地的時空距離，打通青島南下高鐵通道。青鹽鐵路簡介：起始站青島北-鹽城北，2018年開通執行，設計/執行速度200 km/h。
規劃贛龍廈高鐵 ：連線贛州至龍巖至廈門的高速鐵路，目前已納入中長期鐵路規劃（2023 年已經啟動前期工作），屬於渝廈高鐵通道的一部份，按350km/h的速度建設，縮短贛州至廈門旅行時間。贛瑞龍鐵路簡介：2015年開通執行，途經省市閩、贛，設計/執行速度200 km/h。
規劃南衡高鐵 ：連線南寧與衡陽的高速鐵路，目前納入十四五鐵路發展規劃，計畫處於前期研究階段，路線途經衡陽、永州、桂林、柳州和南寧等地，按350km/h的速度建設。建成通車後，將大大縮短兩地的旅行時間，同時，武漢至南寧只需4小時左右。衡柳鐵路於2013年開通執行，設計速度200 km/h；柳南城際鐵路於2013年開通執行，設計速度250 km/h等。
規劃昌福（廈）高鐵 ：連線南昌與廈門/福州的高速鐵路，初步納入中長期鐵路規劃，按350km/h的速度建設，屆時將成為南昌與福州/廈門最快的高鐵通道。向莆鐵路簡介：2013年開通執行，途經省市贛、閩，設計/執行速度200 km/h。
