山東省不僅中國 6 大經濟大省之一，也是中國的交通大省。目前，山東省的高鐵營運裏程已經達到 3047 公裏，位居全國第一。而在高速公路建設方面，亦是位列全國前列。從 1993 年的濟南至青島高速公路建成通車至今，隨著濟南繞城高速公路二環線北環段通車，山東省的高速公路通車裏程已經超過 8600 公裏。目前，關於山東省高速公路的建設又傳來了好訊息！
近日，山東省東阿至鄆城高速公路、 S16 榮濰高速公路萊陽至濰坊段改擴建計畫、 S29 濱台高速彭家樞紐至淄博西樞紐段改擴建計畫正式舉行了開工活動，標誌著 3 個計畫同步啟動建設。
東阿至鄆城高速公路
東阿至鄆城高速公路 簡稱東鄆高速，根據初步研究方案可知，該計畫路線起於聊城市東阿縣銅城鎮接青蘭高速，之後途經聊城市東阿縣、泰安市東平縣、濟寧市梁山縣、菏澤市鄆城縣，止於菏澤市鄆城縣唐廟鎮明郭莊村西南設定唐廟樞紐互通與 G35 濟廣高速公路連線，路線全長約 112.7 公裏，估算投資 174 億元。目前，啟動建設的為東阿至鄆城高速公路梁山至鄆城段，工程路線全長 54.7 公裏，雙向四車道。計畫建成後，將可以連線德上、青銀、青蘭、董梁、日蘭多條東西向高速公路。
S16 榮濰高速公路改擴建計畫
榮濰高速公路 即榮成至濰坊高速公路，東起於威海榮成市、西至濰坊市，路線全長約 274.2 公裏，分段建設：文登至萊陽段、萊陽至濰坊段，全線於 2020 年 9 月建成通車。其中，榮濰高速公路萊陽至濰坊段於 1997 年 3 月開工建設、 1999 年 6 月正式竣工通車。作為山東省會城市濟南與濰坊連線煙台、威海等城市的交通主幹道，榮濰高速公路是山東省交通最繁忙的公路之一。尤其是榮濰高速公路萊陽至濰坊段，現狀為雙向四車道，已經滿足不了社會發展需求。
根據規劃， S16 榮濰高速公路萊陽至濰坊段改擴建計畫起自榮濰高速公路馮格莊互通立交，止於榮濰高速公路坊子服務區，路線全長約 137.3 公裏，設計速度為 120 公裏 / 小時。計畫將采用六車道和四車道結合的方式進行改擴建，其中萊西樞紐（沈海高速）至湧泉樞紐（青銀高速）段采用路段擴建的方式建設：「車道拼寬」 + 「智慧改造」，擴建方式是以兩側拼寬為主，局部受限制路段單側加寬為輔，整體式路基寬度 34.5 米，雙向六車道。工程總投資估算 68.75 億元，計畫設計工期 36 個月，預計 2027 年 10 月建成通車。
S29 濱台高速 公路 改擴建計畫
濱台高速 即濱州至台兒莊高速公路，路線北起淄博市高青縣彭家樞紐互通立交，南至棗莊市台兒莊區台兒莊南立交，路線全長約 336 公裏。作為山東省由北向南的交通大動脈，尤其是在節假日、高峰期間，濱台高速公裏的車輛巨大，車輛通行緩慢的情況時有發生。所以，早在 2016 年的時候便啟動了淄博西至萊蕪段（青蘭高速萊蕪樞紐立交）四改八擴建工程。目前，啟動的改擴建計畫為彭家樞紐至淄博西樞紐段。
本計畫起點位於長深、濱台、濟高高速交叉的彭家樞紐互通立交，終點位於與青銀高速相接的淄博西樞紐互通立交，改擴建工程路線全長 39.9 公裏。計畫采用「兩側拼寬」的方式，由雙向四車道改擴建為雙向八車道，設計速度 120 公裏 / 小時。
