中國青年報客戶端深圳4月27日電（中青報·中青網記者 武欣中 通訊員 王相國 黎釗德）跨越伶仃洋、連通粵港澳。港珠澳大橋讓三地車程大幅縮短、居民出行更加便利、物流運輸成本明顯降低。記者從港珠澳大橋邊檢站了解到，自2018年10月港珠澳大橋開通以來，截至今年4月27日16時5分，經港珠澳大橋珠海公路口岸出入境的車輛突破1000萬輛次。
港珠澳大橋珠海公路口岸車流呈現快速增長態勢。 港珠澳大橋邊檢站供圖
據邊檢部門介紹，五年來，港珠澳大橋珠海公路口岸車流一直呈現快速增長態勢，2019年經口岸通行的車輛為86萬輛次，2022年超過160萬輛次；2023年，隨著粵港澳三地恢復正常通關，「港車北上」「澳車北上」政策的落地，口岸車流出現爆發式增長，達到326萬輛次。今年截至4月27日16時，經珠海口岸出入境的車輛超過158萬輛次，日均超過1.36萬輛次，周末及節假日均超過1.61萬輛次。
港澳單牌車成為推動口岸車流大幅增長的最主要因素。港珠澳大橋邊檢站供圖
港珠澳大橋邊檢站邊檢處處長周威介紹，港珠澳大橋珠海公路口岸作為「澳車北上」和「港車北上」唯一指定通行口岸，港澳單牌車成為推動口岸車流大幅增長的最主要因素。2023年，累計查驗港澳單牌車超過139.5萬輛次，占車流總量的42.7%，對車流增長貢獻率達84%，今年，經口岸出入境的港澳單牌車超過88.9萬輛次，占比已經超過56%，
港珠澳大橋不僅帶來跨境出行新方式，也為「雙城生活」提供更多樣化的交通出行選擇，開車「北上」正在成為大灣區居民習以為常的生活方式。
開車「北上」成為港澳居民習以為常的生活方式。 港珠澳大橋邊檢站供圖
除了加速粵港澳三地互聯互通以外，港珠澳大橋在聯通國內國際雙迴圈中的作用也日益凸顯。五年多來，港珠澳大橋跨境物流迎來高增長，經珠海公路口岸出入境的貨車累計超過191.07萬輛次，其中，今年達到18.49萬輛次，同比增長超過21.77%，是2019年的7.39倍。
為適應港珠澳大橋車輛不斷激增的新形勢，邊檢部門在高度便利化通關方面持續創新管理，積極推動數據共享共用，簡化邊檢備案手續，同時對口岸44條小車通道的邊檢查驗系統進行多次最佳化升級，透過推出「一鍵登入」輔助控制系統、實施移動查驗新模式、取消司機卡讀取流程等創新舉措，不斷精簡查驗流程，將口岸單邊小客車每小時最高通行量從440輛提升至1100輛。
來源：中國青年報客戶端
