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揭秘!這種列車不載客,但行蹤遍布全國!

2024-11-21社會
在萬裏鐵道線上
有這樣一群人
他們常年住在「移動宿舍」裏
哪裏有路線需要檢修
他們就奔赴哪裏
他們就是
鐵路工務機械段的職工
因為需要操作
大型養路機械施工作業
他們也被叫作「大機人」
今天
讓我們走近
中國鐵路西安局集團有限公司
工務機械段的「大機人」
體驗鐵道上的流動日常
一年轉場近50次,足跡遍布全國多地
西安局集團公司工務機械段承擔著多條高速和普速鐵路線的養護、維修任務,範圍涉及陜、甘、川、晉四省。
有時候,他們也會前往全國各地支援路線施工檢修作業,大秦線、蘭青線、青藏線都留下了他們的足跡。
「大機人」沒有固定作業時間、地點,從接到施工排程命令起,便要迅速轉場、駐紮,開展鋼軌打磨,路線搗固、清篩等作業,完成作業後便迅速轉場到下一個施工點。
「大機人」分工明確,他們按專業內容、技術要求、作業特點將職工劃分為路線清篩、換軌、搗固,鋼軌打磨等50余個「戰隊」。
「路線搗固作業組最忙,最多時一年轉場近50次,足跡遍布全國30余個城市。」路線搗固隊隊長王少華說,平時,他們不是在維護路線,就是在駕駛大機轉場的路上。
道床「針灸師」,每隔3、4秒踩一次踏板
大型養路機械車種類很多,大致可分為清篩機、路線搗固機、鋼軌探傷車、配砟車等10余種不同功能車型。無論駕駛哪種車,都離不開大機司機的熟練操作。
以路線搗固作業為例,「大機人」把路線搗固比喻為做「針灸」,司機需要在鋼軌和軌枕之間狹小的空間裏精準開搗。
走行、停駐、調整、下插……作業中,大機司機根據車輛的行進速度,見縫插針地踩下踏板控制大機搗固。
因為每隔3、4秒就得踩一次踏板,大機司機必須高度集中精神,做到眼疾手快。一次施工需精準踩2000余下,一年光踩踏板達30多萬次,搗固路線總量5000余公裏。
在大機司機的精準操縱下,一排排鎬頭與石砟有力碰撞,道床逐漸被夯實,整個過程行雲流水,堪稱「搗固的藝術」。
「移動宿舍」裏的幸福生活
為了給「大機人」提供生活保障,在大型養路機械車後面,一般會加掛幾節由綠皮火車車廂改造的宿營車,這便是「大機人」在外面的「家」。
車廂裏,兩人一間的小臥室配上了床頭燈、空調、書桌、衣櫃及儲物櫃;廚房、沐浴間、洗漱台、洗衣間、晾衣間、衛生間等設施一應俱全。
常年在外奔波,有辛苦,也有溫暖。當專門負責夥食的大廚將油燜大蝦、小酥肉、肉夾饃、青筍臘肉等一道道硬菜搬上餐桌,「大機人」卸下疲憊,像家人一樣聚在一起,談天說地、大快朵頤,享受流動生活的幸福時刻。
翻山越嶺、步履不停
只為守護萬裏鐵道安全暢通
給奔波在外的「大機人」
點個贊!
(中國鐵路)