新華社北京9月13日電 美國波音公司西海岸工廠員工當地時間13日淩晨開始罷工，約3.3萬人參與。美國有線電視新聞網報道說，罷工將使波音公司商業飛機生產基本停擺。
2023年6月19日，在法國巴黎近郊的布爾歇機場舉行的巴黎航展上，波音737 MAX和波音777X飛機進行表演。新華社記者高靜攝16年來首次罷工
美國機械工人和航天工人國際聯合會說，來自波音公司的工會成員以壓倒性票數拒絕與公司簽訂為期4年的勞資合約。此次罷工是波音公司16年來首次。
路透社報道，參與罷工的波音公司員工主要負責在西雅圖地區和波特蘭地區生產737 MAX等機型。
報道說，新勞資合約包括為員工普遍漲薪25%條款，以及承諾將在西雅圖地區生產下一代商業飛機。
機械工人和航天工人國際聯合會建議波音公司員工接受上述合約，但一些員工憤怒回應，堅持漲薪40%以及年度獎金的初始訴求。
沖擊美國經濟
美國有線電視新聞網13日報道說，這次罷工將使波音公司商業飛機生產基本停擺，並可能沖擊美國經濟。如果罷工持續較長時間，幾乎遍布美國50個州的近萬家波音公司供應商都可能出現問題。
波音公司目前雇用約15萬名美國員工，按估算年均為美國經濟貢獻790億美元，直接或間接支撐160萬個工作崗位。
據路透社報道，波音公司員工2008年發起的一場罷工導致工廠停止運轉52天，致使公司每天損失1億美元營收。
截至台北時間13日17時，參與罷工的波音公司員工未公布罷工具體期限。
標準普爾全球公司說，罷工如果短期內無法結束，可能推遲波音公司業績復蘇並傷及其信用評級。標普和另一家評級機構穆迪給波音公司的信用評級現階段略高於垃圾級。
制造業巨頭沒落
美國有線電視新聞網報道，波音公司自2018年以來再未實作年度盈利，且在過去5年間股價下跌超過60%。
美國聯邦航空局8月19日要求全球航空公司檢查旗下三款波音787型「夢想客機」的機長座椅是否存在問題，波音777-9X型客機也因機身部件故障而暫停試飛。
今年以來，陸續有「吹哨人」爆料波音公司產品品質和安全控制問題，涉及737 MAX、787等機型以及關鍵部件供應商勢必銳航空系統公司。
今年7月，波音公司與美國司法部達成認罪協定，承認在737 MAX機型尋求適航認證過程中犯有「密謀欺詐美國政府」罪，接受與2021年協定等額的罰款，總額不超過4.872億美元；波音公司另外承諾未來3年內為合規整改投入至少4.55億美元。
2018年10月和2019年3月，印度尼西亞獅子航空公司和衣索比亞航空公司航班先後發生空難，總計346人遇難，失事飛機均為波音737 MAX型客機。調查發現，事故原因和該機型新軟體系統的安全設計漏洞有關，而波音公司向聯邦航空局故意隱瞞其風險以使該機型獲得適航認證，也未就該軟體系統加強飛行員培訓。（蔔曉明）
