14日，龍巖至龍川高鐵梅州西至龍川西段（龍龍高鐵梅龍段）正式開通營運。至此，中國鐵路營業總裏程突破16萬公裏，其中高鐵營業裏程超4.6萬公裏，穩居世界第一。(9月15日，新華網)
交通對於一個國家的重要性不言而喻。自中國成立以來，便一直重視交通發展，增加交通投入，推動交通建設，如今已成長為全球重要的交通大國。而鐵路實作營業總裏程突破16萬公裏，也進一步織就了現代交通「新藍圖」。
裏程新突破，完善路網促發展。要想富，先修路，對於一個國家、一個地區而言，要想得到很好的發展，建設符合發展需要的交通設施是前提條件。鐵路作為國民經濟大動脈和大眾化交通運輸工具，中國鐵路與祖國共成長，與祖國共奮進，從1949年的2.1萬公裏到1978年的5.2萬公裏，從2003年的7.3萬公裏到2012年的9.8萬公裏，再到2024年突破16萬公裏，從「四縱四橫」完美收官到「八縱八橫」加密成形，中國鐵路「跑」出發展「加速度」，更為國家經濟發展註入源源動力。
裏程新突破，服務出行更順暢。火車從慢到快，高鐵從無到有，從綠皮車到和諧號，到復興號高速列車，在廣袤的神州大地上，一張世界上最現代化的鐵路網和最發達的高鐵網正在快速延展。「八縱八橫」的高鐵主通道，覆蓋全國99%的20萬人口以上城市的鐵路，高鐵覆蓋全國96%的50萬人口以上城市，全國19個主要城市群均已實作高鐵聯通的現代鐵路交通網路，不斷完善的交通路網，讓廣大百姓出行更順暢。
裏程新突破，亮麗名片更閃耀。改革開放初期，中國鐵路網裏程僅5.17萬公裏，【中長期鐵路網規劃】2004年實施，中國鐵路進入了快速發展階段。第一條高速鐵路——京津城際鐵路2008年開通營運，拉開了中國高鐵時代的序幕。而中國高鐵建設和營運經歷不同的地質結構、南北不同氣候等等各種各樣環境的考驗，很好的檢驗了中國鐵路建設實力和高鐵先進技術。 依靠自主創新，實作從無到有，從引進、消化、吸收再創新到自主創新，到現在的領跑世界。而新突破的鐵路裏程，將讓這張「中國名片」更閃耀。
經濟社會要發展，交通運輸要先行。新突破的鐵路裏程，不只是增長的數位，而是一幅進一步完善的交通網路，其將更好促進各地人流、物流、商流、資訊流、資金流等要素的加速流動，助力區域經濟一體化融合，促進經濟高品質發展。（作者：廖良光）
