9月17日，隨著最後一方混凝土順利入模，由中國鐵建大橋局施工的渝昆高鐵鹽津南站月台橋——鹽津南站白水江四線特大橋4號墩右幅0號塊澆築完成，大橋全面進入上部結構施工新階段。
鹽津南站作為渝昆高鐵「出川入滇」的第一站，位於昭通市鹽津縣白水江上。白水江為金沙江下段水系橫江支流，因所在地區地形復雜，山高谷深，車站選址困難。為了解決鹽津縣通高鐵難題，計畫采用了高鐵月台和橋梁一體設計，有效解決了高鐵車站的選址難題，同時最大程度減少了對既有生態環境的影響，從而實作渝昆高鐵的綠色生態建設。
據了解，鹽津南站月台橋全長787.05公尺，采用連續剛構跨越白水江，橋梁承台最底部位於水下12.6公尺，上部結構距離水面約80公尺，施工平台架設在白水江上，開展水上和高空作業，面臨安全風險大、施工難度大等諸多考驗。
「高鐵建設是鹽津人民一直期待的事情，也是鹽津縣鞏固脫貧攻堅成果，接續推進鄉村振興的一個重要落腳點。」據計畫負責人介紹，為穩步推進大橋建設，建設者在施工過程中堅持「精品、智慧、綠色、人文」建設理念，嚴格遵守工序操作規程，並進行重點監控，透過優先資源配置、嚴把品質關口、全過程旁站盯控、數智化管理等措施，確保施工安全品質可控。為確保水上作業安全，計畫還配置了水中應急救援機器人，可以實作遙控操作，能夠有效加強水上救援能力、提升應急救援效率，提高工人作業安全系數，保障工程建設穩步推進。
渝昆高鐵是國家「八縱八橫」高鐵網京昆通道的重要組成部份，計畫建成通車後，將縱貫滇、貴、川、渝等省市，成為中國西南地區對外開放和「一帶一路」通往東協的便捷大通道，對促進區域經濟高品質發展，帶動資源開發和產業發展，助推鄉村振興和民族團結進步具有重要意義。
雲南日報-雲新聞記者：胡曉蓉
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