（文/張家棟 編輯/高莘）
據路透社7月9日報道，大眾汽車集團在當日警告稱，由於高端電動汽車需求急劇下降，其可能關閉旗下豪華品牌奧迪位於布魯塞爾的工廠，並被迫下調今年的利潤目標。
據一位大眾汽車的員工透露，自 1988 年關閉阿拉巴馬州威斯特摩蘭工廠以來，大眾汽車集團再也沒有關閉過任何一家工廠。
但大眾汽車表示，在對產能和技術開發進行大量投資後，歐洲高端電動車市場的需求遠低於預期，對其造成了嚴重打擊。
該公司還表示，將為布魯塞爾工廠尋找替代用途，關閉該工廠造成的成本以及其他計劃外的開支將對 2024 財年造成總計高達 26 億歐元（約204.7億元人民幣）的影響。所以，集團將今年的營業利潤預期從7%—7.5%下調至6.5%—7%。
奧迪布魯塞爾工廠 奧迪
去年，奧迪布魯塞爾工廠共生產了53555輛電動汽車，但與大眾汽車的整體規模相比仍相對較小。
今年3月，奧迪曾警告稱，由於該公司致力於推出新車型並削減成本，其銷量將在 2024 年下滑。
德國行業雜誌【汽車周刊】提到，「如果布魯塞爾在當前的工廠規劃中沒有可替代的模式或用途，這可能會令工廠面臨關閉風險。」
該雜誌還指出更為具體的原因，布魯塞爾工廠是奧迪第一個專門生產電動汽車的工廠，目前正在生產 Q8 e-tron。
但據相關人士透露，奧迪的Q8 e-tron 的市場需求急劇下降，導致該汽車制造商正考慮預計在2025年徹底停止其生產，有傳言稱，奧迪將把 Q8 的下一代車型分配到墨西哥的一家工廠。
此外，布魯塞爾工廠也曾有望協同德國茨維考工廠一同生產Q4車型，但目前奧迪Q4同樣在市場中表現低迷。
比利時國會議員博凱拉爾（Christophe De Beukelaer）表示，布魯塞爾工廠雇用了大約3000名長期工人和500名臨時工人。工會擔心，一旦發生工廠大規模改組，大量工人或承擔失業風險。
巴拿馬公報在相關報道中表示，電動汽車需求低於預期是歐洲汽車制造商（不僅僅是奧迪）面臨的廣泛問題，這可能造成工廠的產能過剩。
汽車行業專家東尼·維赫勒（Tony Verhelle）在談到布魯塞爾工廠可能關閉時稱：「全面關閉工廠造成的後果將是巨大的，尤其是在選舉臨近的情況下。如果奧迪或其母公司大眾能夠為該工廠找到新車型或供應計畫，那麽該工廠的未來將在未來五年左右得到保障。」
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