今晚24時，年內最後一輪國內成品油調價視窗將開啟。多家監測機構預測，原油變化率對應國內油價上調振幅未達到50元/噸調價紅線，本輪調整擱淺機率較大，這將是年內成品油調價的第七次擱淺。
按照現行成品油定價機制，國內成品油調價的主要依據是10個工作日國際原油價格加權平均價跟上一周期國際原油價格加權平均價對比得出的變化率。如果變化率對應調價金額每噸不足50元，汽、柴油價格不作調整，未調金額納入下次調價時累加或沖抵。
本計價周期以來（12月4日24時-12月18日24時），雖然EIA報告和歐佩克報告下調未來石油需求，但是美國和歐盟可能對伊朗和俄羅斯進行新的制裁，市場擔憂全球石油供應可能會趨緊，同時沙烏地延長減產3個月，依然對油價形成明顯支撐，國際油價震蕩偏強執行，在此影響下，本周期國內參考的原油變化率負值範圍持續收窄。
據卓創資訊測算，12月17日收盤，國內第10個工作日參考原油變化率-0.11%，預計汽柴油下調5元/噸。「由於測算的原油變化率對應汽柴油零售限價調整振幅不足50元/噸調價紅線，因此本輪汽柴油零售限價調整遇年內第七次擱淺。」卓創資訊分析師高青翠表示，在未來半個月內（2024年12月18日24時-2025年1月2日24時），居民駕車出行燃油成本及物流運輸燃油成本將繼續維持不變。
隆眾資訊分析師劉炳娟也預測，由於本輪調價周期內國際油價窄幅波動，預計12月18日24時國內成品油零售限價調整或因上調振幅不足50元/噸而擱淺，也是今年以來的第七次擱淺。
今年以來，國內油價已經歷二十四輪調整，分別為「九漲九跌六擱淺」。漲跌互抵後，國內汽、柴油價格每噸較去年底分別下跌130元、125元。據隆眾資訊測算，本輪調價過後，2024年成品油調價或將呈現「九漲九跌七擱淺」格局。
記者：王璐
來源：經濟參考報
