最近，越南這個本應該保持低調的國家，突然表示他們有充分法理依據和歷史證據對「黃沙群島」和「長沙群島」擁有「主權」，於此同時，菲律賓總統小馬斯克聲稱菲律賓要和越南簽署聯合協定，聲稱這是兩國的「新起點」，那麽越南在享受中國各種資源和幫扶的情況下，為何「突然反水」？
對於越南的表態，中國立馬給出了回擊，還把泛亞鐵路的中心，移到了泰國，這一招直接打中了越南的七寸，對於像做東南亞領頭羊的越南來說，這無疑是當頭一棒。
再次跳反
就在最近，越南和菲律賓在南海問題上又開始作妖。
越方突然聲稱對「黃沙群島」和「長沙群島」，即我方西沙群島和南沙群島擁有主權，此言論無疑是對中國領土主權的嚴重挑釁。
而菲律賓則借此機會，宣布與越南加強海岸防衛隊合作，並大肆炒作「對抗中國」的話題。
越南為何在此時挑戰我方底線，違背和中方達成的模切。
一切都是美國在背後威逼利誘的原因。
對於越方的無理聲索，中方外交部已明確表示，無論是從歷史還是法理角度，越南的主張都是毫無根據的。
西沙和南沙群島自古以來就是中國領土的一部份，中國對其擁有無可爭辯的主權。
越方的舉動完全是出於自身利益的考量，試圖借此來獲取更多的地緣政治利益。
盡管具體內容尚未公布，但路透社等國外媒體已經迫不及待地稱此舉可能會「激怒」中國。
美西方媒體又在炒作「中國威脅論」，試圖挑撥中越關系，越南方面一直保持沈默，沒有對中方的表態進行回應。
這種默不作聲的態度，讓人不禁想起當年越南在南海問題上配合美國「攪局」的往事。
越南看起來只是聲援，配合美國菲律賓，它應該是沒有膽量和我方再起沖突。
如今，越南似乎又在配合菲律賓「演戲」，試圖讓南海問題更加復混成，以多數來「壓制」中國，還試圖把局外人拉入這場不占理的糾紛當中。
但是越南和菲律賓的情況有著眾多的不同，畢竟越南在資源，電力等多方面以來中國。
我方不僅給與了言語上的回擊，在行動方面，我方外交部長同時出訪東南亞的泰國，泛亞鐵路泰國段加速建設，讓越南心裏不是滋味。
泛亞鐵路
中泰關系近年來不斷升溫，尤其是泰國新總理賽塔上任後，將中國作為東協以外第一個存取國家，進一步深化了兩國之間的友好合作。
作為本地區的重要國家和中國的全面戰略合作夥伴，泰國在周邊外交中具有優先地位，中方始終將泰國視為周邊外交的重要方向。
近日，我方外長存取泰國，再次把中泰關系提高到新的高度，雙方達成了一系列的合作協定，特別是在泛亞退路方面，泰國在整個規劃中的地位驟然上升。
在雙方的會談中，重點提到了要加快中泰鐵路的修建步伐，推動泛亞鐵路的打通，為兩國各領域的合作提供更強有力的支撐，對於一心想稱霸東南亞的越南來說，這無疑是一次沈重的打擊。
中泰鐵路作為泰國首條標準軌高速鐵路，全長約867公裏，連線曼谷與呵叻，並計劃延伸至廊開，與中老鐵路銜接。
這一鐵路的建設將為泰國帶來巨大的經濟效益和社會效益，成為推動泰國經濟發展的重要引擎。
中泰鐵路的建設將極大地促進泰國與中國之間的貿易往來，隨著鐵路的建成通車，兩國的貨物運輸時間將大大縮短，物流成本也將大幅降低。
這將為兩國的進出口貿易帶來更多的機會和更大的發展空間。
同時，中泰鐵路還將促進兩國之間的旅遊交流。
鐵路的通車將使得中國遊客更加便捷地前往泰國旅遊，眾所周知，泰國是旅遊打過，旅遊業和相關產業占了泰國GDP的一半左右。
前兩年，因為新冠疫情的原因，中國人不能去泰國旅遊，中國遊客減少9成，導致泰國的經濟大幅下滑，連大象都失業回家了。
甚至導致泰國居民的消費信心指數達到1998年東南亞金融危機以來的新低，足見中國遊客對泰國的影響。
當然，中泰鐵路的建設還將為泰國創造大量的就業機會，在目前全球經濟下滑的大背景下，這樣的計畫首先有利於中國的多余產能輸出到國外。
對於泰國來說，趁著消費不振的時候，加大基礎設施的建設，帶動就業拉動GDP,是一個很好的選擇。
鐵路建設需要大量的工人和技術人員，這將為泰國的就業市場註入新的活力。
同時，鐵路的營運和維護也將需要大量的工作人員，這將為泰國創造更多的長期就業機會。
中泰鐵路的建設還將加強泰國與周邊國家的互聯互通。
泛亞鐵路是一個連線東南亞各國的重要交通網路，中泰鐵路將是這個網路的重要組成部份。
鐵路的建成將使得泰國與周邊國家的貿易往來更加便捷，也將促進東南亞地區的經濟一體化行程。
中泰鐵路的建設是一個雙贏的合作計畫，將為兩國帶來巨大的經濟和社會效益。
其實在之前，泛亞鐵路的核心並不是泰國而是越南。
越南搬石砸腳
原本中越近年來在區域合作中扮演著越來越重要的角色，特別是在中國積極推進泛亞鐵路建設的背景下，越南被視為打通這一交通大動脈的關鍵國家。
然而，就在這個關鍵時刻，越南卻突然在南海問題上提出主權聲索，配合菲律賓美國在南海生起了事端。
泛亞鐵路是一個連線中國、東南亞、南亞乃至西亞的龐大鐵路網路，旨在促進區域經濟一體化和互聯互通。
作為這一計劃的重要組成部份，中越鐵路的建設行程備受矚目。
去年年底，隨著中越互動的頻繁展開，兩國關系也升級到了前所未有的高度。
在這一大背景下，中越鐵路的修建可謂水到渠成，有望成為連線中國與東南亞乃至全球的重要交通樞紐。
然而，就在泛亞鐵路打通在望的關鍵時刻，越南方面卻突然吃錯了藥，在南海問題上出爾反爾。
這一舉動無疑給原本緊密的中越關系蒙上了一層陰影，南海爭端一直是影響中國與周邊國家關系的敏感問題之一。
盡管中國始終堅持在相互尊重、平等互利的基礎上與有關國家解決爭端，但一些國家仍然不顧大局，挑起事端，給地區和平穩定帶來了威脅。
對於越南在南海問題上的舉動，外界普遍認為其背後有是美國和菲律賓拉攏和攛掇的結果
一方面，美國試圖借助南海爭端來增強自身在地區事務中的話語權和影響力；
另一方面，美國也試圖透過中國和菲律賓和越南的領土問題，來制衡中國在地區的影響力。
然而，這種做法無疑是短視的。在全球化日益加深的今天，各國之間的聯系和依存程度不斷加深，任何試圖挑起爭端的做法都只會給自身帶來損失。
像泛亞鐵路這種；連線中國和東南亞的大計畫，本來越南可以成為核心，但是它自己卻搬起石頭砸了自己的腳。
實際上越南應當充分認識到與中國合作的互利共贏之處，而不是被短期的利益所迷惑。
只有透過加強互信、深化合作，才能實作兩國關系的長期穩定發展，為地區和平與繁榮作出更大的貢獻。
但是，我們也不能忽視美國這個攪屎棍，美國透過利益誘導，在制造業方面給越南許以重利，對於越來來說，這無疑也是自己需要的。
但是讓飛豬看啊！越南這也不過是做做樣子，要是菲律賓真敢更進一步，我想越南是知道輕重的，你們認為呢？
