北韓空戰：1950年11月10日，B-29超級堡壘終結者
作者 中華幼鷹/鷹擊蒼穹
參戰各方及機型
美國空軍：
第307轟炸機大隊B-29轟炸機
美國海軍：
艦載F4U海盜式戰鬥機
蘇聯：
國土防空軍第139近衛殲擊機團米格-15
1950年11月10日，上午10時26分，第139近衛殲擊機團第2中隊8架米格-15殲擊機從遼陽空軍基地起飛，攔截一個敵機空襲群。
10時44分，編隊以6500公尺高度接近安東地區時，在安東輔助指揮所的命令下，下降到5000公尺高度，飛到前方16千米外的新義州東部時，發現了敵機的機群，7架B-29轟炸機和4架F-51戰鬥機。
B-29轟炸機的機身塗裝在太陽的照射下閃閃發光，暴露了自己。
發現接近的米格飛機後，轟炸機開始向左轉彎撤退。
米格-15飛行員馬上準備戰鬥，4機為攻擊組，4機為掩護組。
奇怪的是，蘇軍飛行員只看到了4架F-51野馬式戰鬥機為7架B-29轟炸機護航。
這顯然不太合理，至少也要1:1護航吧！
也許，還有另外的護航戰鬥機飛在遠處或隱蔽處，因為根據蘇軍報告，當時的能見度較低。
耐人尋味的是，根據美方資料，美國空軍第307轟炸機大隊的7架B-29轟炸機並沒有由美國空軍的戰鬥機護航，而是由美國海軍航空母艦上出動的艦載F4U海盜戰鬥機編隊掩護，頗有展示美軍海空協同的範兒。
如果美方描述沒錯的話，這種思想領先的海空一體作戰模式，蘇軍飛行員並不了解，可能是誤把F4U海盜式戰鬥機當成了F-51野馬式戰鬥機的原因。
7架B-29馬上成為第2中隊的米格-15的獵物。
獵手帶隊長機卡爾可夫斯基少校和2號機僚機阿基莫夫中尉，從下方的B-29射擊盲區攻擊了敵方機群拖尾的飛機。
戰鬥返航後，卡爾可夫斯基、阿基莫夫報告各自擊落1架B-29。
卡爾可夫斯基報告：
首次擊中後，B-29開始落後於其編隊。
再次攻擊後，B-29噴出火焰下墜消失。
阿基莫夫報告：
第一次擊中後，B-29的碎片從機上掉下。
第二次攻擊後，B-29冒出煙霧下墜消失。
阿基莫夫還報告看到卡爾可夫斯基打下的B-29燃燒下墜消失。
卡爾可夫斯基、阿基莫夫的照像槍底片同樣判讀為擊落。
因此，蘇軍判為擊落2架B-29。
然而，美方報告只被擊落了1架B-29：
第307轟炸機大隊第371轟炸機中隊的B-29A-95-BW（編號45-21814），在龜城西南7英裏處被擊落。
那麽，到底是誰獵殺了B-29?
一種意見認為是卡爾可夫斯基單獨擊落的。
另一種意見認為是卡爾可夫斯基與阿基莫夫擊落的是同一架飛機。
不管怎樣，卡爾可夫斯基肯定是打下B-29的功臣。
第139近衛殲擊機團一雪前恥，為本團昨天被美軍擊落1架米格-15復了仇，揚眉吐氣。
不過，攻擊編隊的4號機僚機卡庫林中尉的米格-15也被護航的活塞式戰鬥機擊傷，油箱上中了一彈，幸虧不是致命一擊，最後安全返航。
這些活塞式戰鬥機是第2中隊早前看到的那4架，還是後來出現的，不得而知。
這就再次證明，老式的螺旋槳戰鬥機雖然總體上已經過時，但是尚可一戰，前提一是必須把自己的優勢發揮至極，二是對手要露出短板。
這種教訓以前有，以後也會有。
所以噴射式戰鬥機仍然不可輕敵，小心駛得萬年船。
然而，螺旋槳戰機的時代畢竟已雨打風吹去，現在是浪花淘盡英雄。
明知道對手有米格-15，卻沒有出動噴射式戰鬥機為B-29護航，美軍是不是太大意了?
後來，美國空軍官方報道：
1950年11月10日，米格-15在鴨綠江附近首次擊落了一架B-29，第307轟炸機大隊的機組人員在敵後跳傘並成為戰俘。
當天，美軍海空協同一展風範，可惜超級堡壘慘成獵物。
