2023年2月末，遼寧艦抵達大連造船廠，接受為期約一年的入塢大修，2024年2月末遼寧艦開始海試。現如今美國軍事專家Q註意到，中國海軍遼寧艦已經返回青島母港。中國海軍重返雙航母國的序列之中。
遼寧艦返回青島，中國重新成為雙航母國
航空母艦是毋庸置疑的國之重器，是當代海軍綜合效能最強的水面艦艇。但是航空母艦強大而脆弱，航母的一生中有三分之一的時間用於維護和維修，三分之一的時間用來訓練，只有三分之一的時間能用於作戰部署。
當下美國航母部署周期為36個月，分別是7個月維護、7.5個月的訓練；7個月部署，14.5個月的保障時間。保障階段的航母若有需要也能迅速出動，也就是說一個部署周期中。能夠執行作戰任務的時間為21個月，看似超過三分之一，但維護和維修可不是一回事。
部署周期結束之後，航母將接受一個周期一次為期3個月的「選擇性有限維修」，兩個周期一次為期6個月的「計劃內增量維修」；四個周期一次的長達10.5-11個月「計劃內入塢增量維修」；以及八個周期一次長達三年的「換料和整體全面大修」；全面大修之後周期重新計算。
透過美式航母的部署周期，也能看出航母是多麽的脆弱。山東艦與遼寧艦沒有彈射器，也在客觀上增加了山東遼寧兩艦可供部署的時間。但航母上需要維護的可不僅僅是彈射器，因此山東艦與遼寧艦部署周期與美國航母也是相似的。
2023年2月末時，服役10年的遼寧艦北上返回大連造船廠接受大修，2024年4月，經歷兩次海試的遼寧艦重返山東青島。遼寧艦本次大修時間長達14個月，大修後遼寧艦的飛行甲板上出現了殲-35戰鬥機的全尺寸模型，艦島窗戶的尺寸也增加了。
甲板上的殲-35，意味著遼寧艦具備了搭載殲-35戰鬥機的能力，航母的制空作戰能力得到了飛躍性的提升。如果說後續有軍迷在青島附近發現殲-35戰鬥機的身影的話，那就意味著很快就能看到殲-15與殲-35真機同框了。
遼寧艦一修就是一年多，也折射出想要真正擁有一支具備戰略價值的航母編隊是多麽的不易。法國戴高樂號是唯一一艘不屬於美國的核子動力航母，在很長一段時間中，戴高樂號還是唯一一艘能夠搭載固定翼預警機的非美國航母（註：巴西聖保羅號航母的存在感雖然很低，但也是CATOBAR航母）
但是戴高樂號航母的本質是面子工程。航母動不動就得入塢維修。2017年2月至2018年9月，戴高樂號接受了為期18個月的升級大修；2023年5月至12月戴高樂號航母接受了為期6個月的中期維護。
由於法國只有一艘航母，當戴高樂號航母開始保養之後，法國海軍就會陷入沒有一艘航母可用的尷尬境地。若非法國航母維護時，法國艦載航空兵能夠去美國航母上訓練，以維持飛行員的手感，法國航母的事故率恐怕會和俄羅斯航母的不相伯仲。
中俄印可沒有這種條件，獨苗航母開始維護之時，艦載機也就成為了走地雞。長期未在航母上起降，飛行員也將失去艦載機起降資格認證。等到航母重新服役之後飛行員還得重新考證。
獨苗航母維修陷入困境，俄MIG-29K不得不成為走地雞
只有一艘航母時，艦載機飛行員會不斷重復航母服役找回手感，航母維護失去手感的過程，航母能夠用來部署的時間可以說是少之又少。擁有兩艘航母之後，一艘航母維護那就去另一艘航母上訓練、往復交替，飛行員就能長期維持手感/縮短恢復時間。
只有擁有兩艘航母的國家，才是真正擁有航母的國家。現如今遼寧艦重返作戰序列，有著山東艦的輔助，遼寧艦只需一段時間的恢復訓練之後，很快就能重新開始戰備值班。這就是雙航母的優勢啊。
考慮到遼寧艦與山東艦均已形成戰鬥力，因此，2024年下半年開始，遼寧山東兩艦輪番前出宮古海峽將成為常態。山東艦與遼寧艦的對抗演練，雙航母編隊出行的頻率也將越來越高。年內看到遼寧山東雙艦合璧是大機率事件，今年的中俄聯合演習存在著看到遼寧艦身影的可能，只不過日本的心態可能會有點崩。
