今年的珠海航展，殲35無疑是最大的看點之一，而在萬眾矚目當眾，大家突然發現一個奇怪跡象，殲35飛了一圈之後，竟然掉漆了？這是什麽情況，難道是我們的塗裝工藝太差了？
1、掉漆很正常，不必大驚小怪
不久前，一張殲35的高畫質照片引起了大家的關註，機身的隱身塗料出現脫落，顯露出綠色底漆。
首先，我們需要明確，隱身塗料問題並非新鮮事。在此領域，美國空軍的F-35戰機以及F-22戰機都曾面對過類似困境。F-35的隱身塗層多次被曝出現氣泡和生銹，而F-22的塗層甚至大面積脫落。
究其原因，這主要是因為隱身塗料的附著力相對較差，高速飛行過程中，飛機外表面承受的強烈氣流沖擊和高溫摩擦，使得塗料極易損壞。美國B-2隱身轟炸機每次執行任務後，都會面臨塗層修復的挑戰，而F-35甚至因塗料缺陷一度被限制超音速飛行。
那麽，對於殲-35來說，這是否意味著其在塗料工藝上存在嚴重問題呢？
2、轉悲為喜：掉漆驗證了殲35的隱身性
從實際情況來看，這一現象更可能是因為其采用了與殲-20不同的新型隱身塗料的一種"試錯"結果。而選擇這種尚未完全成熟的新塗料，本身就是為了追求更好的隱身效能而進行的大膽嘗試。
這種創新嘗試值得稱道，因為隱身技術是衡量現代戰機先行程度的重要指標。當傳統塗料的效能接近極限時，突破性的新材料研究就顯得尤為重要。殲-35的塗料脫落從某種意義上講，可以被視為中國在隱身領域技術革新中的一個正常步驟。
相比於已經服役多年的F-22和F-35，殲-35還處於展示階段，這種嘗試反映出中國在軍工科技尤其是隱身技術領域的勇敢探索。
回到實質問題上，中國的隱身塗料並非存在根本問題。作為對比，殲-20自亮相以來，鮮有塗層問題被曝光，顯示出中國在隱身材料研發上的紮實功底。因此，殲-35使用新塗料後的塗層脫落，並不能簡單地歸結為工藝缺陷，而應被看作是為獲得更高隱身效能而進行的必要風險控制。
3、殲35不是終點，中國軍工還有更長的路要走
進一步分析，在現代軍事航空領域，隱身效能幾乎等同於戰機作戰效能的提升。追求極致隱身能力不僅是基於當前戰場需求的考量，更是面對未來復雜作戰環境的戰略布局。對於中國而言，殲-35這樣的高隱身戰機無疑將在維護國土安全、保障亞太地區穩定中扮演重要角色。
在未來，隨著材料科學的不斷進步，相信這些技術難題終將被攻克。殲-35透過樣機測試所積累的數據，將為最佳化下一代隱身塗料提供寶貴經驗，進一步提高其作戰效能，確保其在全球隱身戰機競爭中立於不敗之地。
從長遠來看，中國在隱身戰機技術領域的持續投入和創新必將結出豐碩的果實。正如航展上那般震撼登場的殲-35，不僅標誌著中國航空工業的一次重大跨越，也預示著該領域更輝煌的未來。
我們可以預見，伴隨著這些技術問題的解決，殲-35將繼續提升其隱身能力，以「全球隱身最優戰機」的姿態再度閃耀於世界舞台，並在守護國家安全、捍衛和平穩定中發揮更大作用。
