航空航天展覽會，不僅是世界各國展示自己在航空航天方面成就的舞台，也是各大航司或其余機構進行裝置采買的視窗。經過過去多年的發展，世界上已經發展出了三個擁有較大影響力的航空展，它們分別是法國巴黎航展、英國範保羅航展和新加坡航展。近年來，中國的珠海航展也逐步發展壯大，成為了世界上具有相當影響力的重要航展之一。當然了，由於英法兩國的航展都有百年的積澱，因此我們的珠海航展與英法兩國的航展在一些方面還有一定的差距，比如航展成交額方面就是其中之一。
我們先來看一看法國的巴黎航展。巴黎航展是世界上規模最大，歷史最悠久的航展。這個巴黎航展早在一百多年的1909年就已經誕生了，歷史底蘊確實是非常雄厚。在一戰結束後，巴黎航展從一年一度改為兩年一屆，逐步發展成為了世界上最重要的航空航天展覽會，甚至沒有之一。最近的一次巴黎航展是在去年的6月份，這就是第54屆巴黎航展。
根據相關資料顯示，在去年的第54屆巴黎航展之中，全球各國的航司與飛機廠家、經銷公司等一共達成了多達1153架飛機訂單，總涉及到的金額居然高達1500多億美元！要知道，擁有3700多萬人口的中亞國家烏茲別克的年經濟總量也才剛剛超過1000億美元，一個巴黎航展的成交額，就大大超過了一個中等國家的GDP，這實在是令人嘆為觀止！究其原因，還是因為法國本身的飛機制造業實力相當雄厚。據稱，僅僅是印度靛藍航空公司一家，就從空客購買了多達500架A320飛機，總價值就已經達到了550億美元。
如果說法國的巴黎航展是世界上最重要的航展，那麽英國的範堡羅航展就堪稱是世界上僅次於巴黎航展的第二大航展。英國範堡羅航展的歷史沒有巴黎航展那麽悠久，直到二戰後的1948年才算正式開始，從1962年開始改為兩年一度。今年也是範堡羅航展的舉辦年，本屆範堡羅航展從7月22日至7月26日在英國舉行。
根據相關資料顯示，本屆範堡羅航展之中，一共簽署了260架商用飛機的合約，交易額高達815億英鎊，也就是約合1036億美元。從中我們也可以看出，英國範堡羅航展不論是交易額還是交易的飛機數量都不及巴黎航展，這其中也體現了這兩個航展之間的差距。
那麽，在剛剛勝利閉幕的珠海航展之中，相關企業又賣出了多少飛機，完成了多少的成交額呢？根據中國權威媒體的報道，在本屆珠海航展之中，各方企業一共成交各種型號飛機1195架！可見，在中英法三國的航展之中，中國的珠海航展成交的飛機數量是最多的！這實在是令人覺得無比自豪！不過，說到成交額，那就還是巴黎航展最高了。根據相關資料顯示，此次珠海航展的成交額大約為2856億元，約合390億美元。
那麽，為何我們的航展賣出了最多數量的飛機，但是成交額上卻不如英法的航展呢？這很有可能是因為近年來中國的無人機產業蓬勃發展，此次珠海航展上成功賣出了很多無人機。但是在「大飛機」領域，中國與西方先進已開發國家還是有一定的差距。那無人機的單價自然與包括「大飛機」在內的有人飛機相比有一定的差距了，這有可能是中國的珠海航展在成交額上不如英法航展的原因。
不過，在中國科研人員的辛勤努力下，中國相關企業已經拿出了包括C909（也就是當年的ARJ-21）、C-919等在內的各種型號的客機，新一代大型客機C-929的研制工作也在緊鑼密鼓地進行當中，相信假以時日，我們珠海航展一定能夠拿下成交金額第一和成交飛機數量第一這兩個「第一」！
