最近，新任印度空軍參謀長阿馬爾·普裏特·辛格在一次新聞釋出會上對本國制造的LCA「光輝」戰機再次表達了不滿。原定由印度史坦航空公司負責生產並今年交付給空軍的83架LCA戰機，目前仍未交付一架。
面對總參謀長的憤慨，印度史坦航空公司沒有做出任何回應，顯然他們打算繼續對軍方的不滿保持沈默。從分析來看，印度空軍與政府和印度史坦航空公司之間已經陷入了一種僵局。
為了獲取民眾支持，尤其是莫迪政府希望提高支持率，因此推出了「印度制造」的倡導，而看到有訂單機會、且利潤豐厚的印史坦航空自然樂於響應這一提議。
在印度政府與印度史坦航空公司均獲益的背景下，印度國防部自然要求印度空軍增加采購量。起初，印度空軍對LCA戰機持有強烈抵觸情緒，因為該型號在各方面都顯得非常落後。
在2015年交付時，各國先進主力戰機紛紛普及相控陣雷達，而LCA戰機仍然使用脈沖都卜勒平板縫隙雷達，其技術水平遠不能與其他國家的平均標準匹敵。
到了2017年以後，中國空軍的殲-16和殲-20戰鬥機進入快速發展階段，使得對LCA以及印方優勢逐漸縮小，甚至連鄰國巴基史坦空軍也開始在梟龍Block2上引入新的航電系統，以提高其作戰能力。
在緊迫的戰術需求驅動下，印度空軍急切希望獲得更多先進戰機。然而，印度政府強制要求采購LCA戰鬥機，這讓空軍感到非常不滿。
當初，在LCA采購問題上，印度空軍與國防部以及政府和印度史坦航空公司之間展開了一場激烈的拉鋸。雙方都不願意以高昂的代價購買一款效能落後、作戰能力不足的第三代飛機（當時主流為美式標準）。
然而，在「印制造」政策推動下，公眾堅信這款飛機具備卓越效能，並認為若不進行采購就是失職。在政府及民眾對其施加壓力之下，印度空軍不得已簽署了采購訂單，但實際訂購數量始終較少。此外，由於印度史坦公司不斷推遲進度並延誤交付，這同樣引發了空軍的不快。
實際上，LCA戰機一直無法交付的主要原因在於美制發動機供應不足。奇異公司的產量始終低迷，這主要是由於"去工業化"後裝置供應短缺。
盡管莫迪曾親自向廠方施壓要求交貨，但未見成效。在缺少美制發動機的情況下，LCA戰機生產延遲也屬意料之中。不論是印度空軍還是國防部，對於這一結果都顯得十分無奈，而阿馬爾·普裏特·辛格對印度史坦公司的批評，其實不過是一種發泄情緒。
