中國自制的首艘電磁彈射型航空母艦「福建艦」似乎已完成第三次海上試驗階段。據推測，這艘排水量超過80,000噸的巨型艦艇可能已經完成了包括艦載機著艦復飛、著艦以及電磁彈射等關鍵測試。我們可以期待艦船返港時釋出的照片，外界對「福建艦」的飛行甲板及其上可能留下的輪胎痕跡表現出濃厚興趣。同時，我們也不應忽略護航艦艇在發揮航母綜合戰鬥力中的重要性。
從最近外國社交媒體上泄露的商業衛星照片看，"福建艦"在渤海到黃海的水域內正以高速航行。細致觀察其航行產生的尾流，不難判斷出該艦的速度接近了其極限，可能在30至32節之間。之前有猜測指出，"福建艦"可能安裝了4台國產高功率的艦用蒸汽輪機，最大輸出功率可能超過260,000馬力，這與美國海軍「尼米茲」級核子動力航母的動力系統相當，從而能夠輕松達到30節以上的速度。
"福建艦"裝載的國產動力和傳動系統顯示出了先進性和可靠性。然而，考慮到航母需與護航艦艇一同形成戰鬥群以發揮最大效能，護航艦艇的重要性不容小覷。目前，人民海軍的裝備序列中缺乏一款能與「福建艦」在最高航速上匹配的先進護衛艦，這是一個實際存在的問題。
目前解放軍的遠洋作戰能力主要依靠兩款護衛艦：早期建造的054型和具備有限區域防空能力的054A型。054A型可以在重要的遠洋防空作戰中支持「中華神盾」驅逐艦，承擔一部份中近程防空反導任務。但從航速的角度來看，054A型最大航速大約在27至28節，可能難以在緊急情況下跟上「福建艦」及其他艦艇。
以美國海軍航母打擊群為例，其根據任務的緊迫程度選擇不同的航行速度。在接到快速部署命令時，打擊群會提升至25至26節的航速，而在更為緊急的情況下，會臨時拋棄補給艦，提速至30節。因此，美國海軍的航母及其護航艦艇的最大航速通常不低於30節，以確保在任何情況下都能保持編隊的完整和戰鬥力。
中國海軍的054A型護衛艦雖然使用的16PA6V-280STC型中速柴油機具有良好的經濟性和可靠性，但其四台柴油機的動力輸出使054A難以達到與「福建艦」類似的30節以上的最大航速。未來如果「福建艦」接到緊急出動命令，054A型可能因跟不上航速而掉隊，或需要整個編隊降速以適應護衛艦。
解決方案很明確，那就是盡快將國產新型護衛艦054B交付部隊，並啟動量產。據悉，已有至少兩艘054B型護衛艦正在海試，這些艦艇可能使用了4台CS16V27型中高速柴油機，預期可以讓054B型達到30節以上的最高航速，更好地與「福建艦」和其他艦艇協同作戰。隨著「福建艦」的測試步伐加快，054B型艦艇的及時到位變得尤為重要，確保解放軍航母編隊無弱點。僅有兩艘054B型艦顯然不夠，國內船廠應加快批次生產此型護衛艦。
