美國剛剛與印度簽署了船舶維修協定，結果印度人立刻向他們展示了什麽是「印度力量」和「印度制造」。
7月22日下午，印度海軍的「布拉馬普特拉河」級護衛艦再次發生了翻船事件。
這已經是同一型號的護衛艦在同一造船廠連續發生兩次相同的事故了。2016年，「貝特瓦」號在這裏也曾發生過翻船事件。
不知道美國人看後會作何感想，但無論他們心情如何都已無濟於事。合約早已簽訂完畢。
事情的具體經過是這樣的：7月21日，「布拉瑪普特拉」號在孟買造船廠進行例行維修和改裝作業時，突然發生了火災。火勢從艦橋處迅速蔓延，迅速吞噬了整個艦橋和動力艙。
盡管印度海軍和消防部門已經盡全力撲救，但那場熊熊大火依然燃燒至天明。
終於在第二天上午，大火被撲滅。隨後，印度海軍工程人員和孟買造船廠的安全主管立即登船進行事故鑒定和災後評估。然而，在下午分時，這艘護衛艦突發嚴重傾斜，三小時後軍艦沈沒。此次事故共導致1名士兵遇難，9人受傷。調查人員認為，事故原因是消防員在撲滅火災時註入了過多水分，導致船體重心發生偏移，從而引發了側翻。
當然，我們也不能完全責怪印度的造船廠，因為實際上，孟買的造船廠幾乎沒有參與這件事。
最初，這艘船一到港口便立即起火燃燒。消防人員滅火後，造船廠的工作人員幾乎沒有再對這艘船進行處理。
最終，問題的根源在於印度自身的船只設計能力存在嚴重缺陷。
確實，孟買造船廠的業務能力有待提高，但印度的船只升級問題還是需要他負責。
讓我們來回顧一下近年來印度自主設計的幾款戰艦。這些戰艦要麽像德裏級那樣是個顯著的設計失誤，要麽像布拉馬普特拉河級那樣容易引發問題。
印度人在設計船只時，只關註兩件事。首先，他們最重視火力，至於生存能力和防禦能力，他們並不在意。火力才是印度人的首要考慮，因此他們在設計船只時，瘋狂地增加火力，完全忽視了合理性。
第二個需要考慮的問題是先進技術的套用。雷達、發動機、艦載直升機、武器等尖端裝置，印度如果無法自主生產，就只能選擇直接購買。結果就是，印度制造的戰艦往往成為各種技術的拼湊體。這些戰艦既沒有有效的消防系統，也缺乏完善的防禦措施，除了堆積如山的技術裝置和不合理的火力配置外，幾乎一無所有。各項功能之間相互幹擾，戰艦的損管設計也非常差，任何小的意外都有可能導致整艘船起火爆炸。
這次的「布拉瑪普特拉」號就是這樣，之前沈沒的「辛杜拉克沙克」號常規動力潛艇也是如此，上一次翻覆的「貝特瓦」號情況也無異。
其主要特點是即便只有一點作用，也不至於完全無用。
現代軍艦的防禦和損管設施，印度人根本沒有考慮過。
因此，即使把這樣一艘破船帶到中國進行維修，中國人看到之後也可能會說：「不如直接重造一艘吧。」
這艘船狀況糟糕，維修的成本甚至比重新建造一艘新船還要高。
也許是因為「布拉馬普特拉河」級已經意識到了這一點，所以果斷地選擇了轉生。
其實，一開始印度的造船業並非如此。最初在設計船只時，他們還是盡量保持戰艦的合理性和功能性。然而，不知從何時起，印度人似乎變成了堆料狂魔，可能是因為恒河水喝多了的緣故。結果，印度國產軍艦，無論是驅逐艦還是護衛艦，都面臨著極高的翻船風險。
雖然我對這件事了解不多，但原因無非是中國軍艦發展迅速，印度希望趕超中國的制造水平。他們認為中國能夠自主生產先進戰艦，自己也可以。然而，他們忽略了軍艦是一個復雜精密的整體。中國的現代軍艦設計是經過多次叠代才達到現有水平的，怎麽可能在沒有任何經驗的情況下，輕易涉足自己完全不熟悉的領域呢？
結果是，印度在自主建造方面並未取得成功，只能依賴進口武器，而這些進口武器之間常常不相容。此外，印度的艦船設計師們還頻繁地增加額外材料。如此制造出來的艦船，若不出事故，反倒成了新聞。畢竟，這與讓猴子敲打鍵盤，意外寫出了一整本莎士比亞劇本並無太大差別。
