近期，福建艦完成了其第二輪海試的任務，現已返回位於長興島的江南造船廠。觀察其歸港後的船體，明顯可以看到本次海試帶來的諸多變化，例如甲板上明顯放置的兩架艦載機模型，以及桅桿部份出現的熏黑現象，顯示出此次持續20天以上的海試成效顯著。
根據網友公布的照片，福建艦已靠泊在江南船廠的舾裝碼頭。從這些照片中可以觀察到福建艦一個顯著的變化：主桅桿出現了全面熏黑的情況。很多人對此感到好奇，這究竟是怎樣造成的？
分析其位置，主桅桿正位於主排煙系統的後方，因此，這種熏黑很可能是由主煙囪排放的廢氣所致，風向的影響也是其中的一個因素。尤其是在福建艦第二輪海試中進行的高強度動力測試期間，包括30節高速直線航行、「8」字形高速轉彎以及高速倒車轉彎，都可能導致動力系統全速運轉，進而使廢氣排放達到最大，長時間高強度運轉自然容易造成熏黑。
這種廢氣導致的熏黑在其他軍艦上也不鮮見，如055型驅逐艦和054A型護衛艦以及075型兩棲攻擊艦等都曾出現過類似情況，一般的解決辦法包括重新塗漆或對煙囪進行改裝。
然而，福建艦的熏黑部份位於主桅桿，這裏整合了大量艦載雷達系統，艦上的多面相控陣雷達系統中有許多就安裝在這裏。廢氣產生的高溫和海上的高濕度環境對這些精密的雷達裝置可能造成影響，特別是對相控陣雷達部件的散熱要求極高，因此，此次返回後對這部份進行改進的可能性大。
第二個顯著的變化是甲板上重新出現的兩架艦載機模型，其中一架位於前甲板，從其雙垂尾的外觀判斷應是殲-35，另一架位於甲板後部，應為殲-15T彈射版。事實上，早在福建艦首次海試前，甲板上就已經布置了艦載機。雖然首次海試後甲板上未見艦載機，但這兩架模型很可能是用於升降機測試及甲板排程訓練的常設裝置，直到真正的殲-35艦載機登艦前，這些模型仍將發揮重要作用。
第三個變化是福建艦停泊的碼頭旁的吊車正在運送材料，顯然是在搭建腳手架。這可能與之前提到的熏黑問題有關，同時也可能涉及其他裝置的調整和最佳化。畢竟，經過20多天的高強度海試，發現並解決問題是海試的主要目的，從而為未來的作戰部署減少彎路。
總之，中國的航母建設連續傳來好訊息，在福建艦海試的同時，有關新一代航母的訊息也在持續湧現。接下來，是否是核子動力航母或同級的常規動力航母，我們拭目以待。鑒於江南造船廠的高效建造速度，相信不久的將來，我們將迎來更多的訊息。
