中國為何不敢與印度開戰?並不是因為印度強大,其實我們自己就能把自己搞得狼狽不堪。
你知道印度的威脅有多大嗎?當我們發起狠來,自己都會被嚇到。
我們曾摔毀過1000多架飛機
40年來,我們摔毀了超過1000架飛機。印度飛行員每晚都夢見墜機,擔心下一個犧牲的是自己,他們的戰機成了空中棺材。
世界各國軍方每次聽說印度摔飛機,那些平時嚴肅的高官們都會笑得合不攏嘴。
別人家過年放的煙花都沒有我們摔的飛機多。
各國媒體一開始是嘲笑,後來變成震驚,到最後甚至笑不出來了,他們在想,印度是不是在用這種方式炫富啊!
這誰能不害怕?對自己都這麽狠,1000多架飛機當煙花放,誰能做到?
聽到這樣的成績,誰能不敬佩?誰還敢與印度開戰?我們摔的飛機比你們開過的還多,你說你怕不怕?
2023年,作為世界的三哥,我們再次進行了摔機考核,毫無疑問,我們滿分透過。一月二十八日,我們一次摔了兩架飛機,三名飛行員殞命,你們能做到嗎?
五月八日,我們的米格21像隕石一樣砸向地面,打響了年中的第一炮,這次地面上有三人喪命。
十一月四日,快過年了,不來兩聲響,怎麽對得起三哥的稱號?於是,我們摔了一架獵豹直升機,用飛機當鞭炮,服不服?
摔飛機聽響已經夠殘暴,但次數多了難免乏味,現在比的是能摔出花樣、摔出創意。摔法上要不斷創新,摔飛機的路上要走到黑,絕不能讓別國占據一席之地。
2009年至2018年,我們用了七年破了自己保持的摔飛機世界紀錄,七年摔了近十種型號、68架軍機,數十名飛行員殞命。
平均每年墜毀近十架戰機,一直領跑全球。
但要論單次記錄,2003年,我們一年摔了52架飛機,每周一架,我問問,除了我們,還有誰行?
稍微有點腦子的都得問,怎麽開的飛機?怎麽這麽能摔?難道是心情不好摔飛機緩解?還是像暴發戶家傻兒子那樣,有錢就是任性?
其實,這都是因為訓練量增加導致故障率上升,傷亡增多,這是正常現象嘛。
可是,我們這樣解釋,全世界都驚了:如果這都算正常,那不正常得有多恐怖?
這說明飛機和飛行員技術不成熟。一架飛機,從保養維修到上天,耗費巨大人力物力,培養飛行員的費用相當於一個等高的純金人。
但在印度三哥這裏,這就是日常,畢竟我們立下的裏程碑多到可以蓋房子了。
在中國,不拿金頭盔的飛行員不好意思稱王牌飛行員。
而在印度,沒摔過飛機的飛行員不好意思和別人打招呼,因為那意味著是新手。
真正的牛人是我們專門修飛機的史坦航空公司。
「寡婦制造公司」
說起史坦航空公司,那就是「寡婦制造公司」。
只要是史坦航空公司出品,那必是精品,修完飛機,省一顆螺絲不算本事,省一筐螺絲才叫牛。
但凡它維修過的飛機,不爆炸就算八字夠硬,主打的就是修一架炸一架。
雖然修飛機的工程師可能都是體育老師教的,但存在即合理。
雖然大家對我們摔飛機的數量感到震驚,但我們也是有苦說不出,主要有兩個原因:
一是印度航空工業根本沒有基礎,一切研究都如空中樓閣,一碰就碎,而且胡亂進口,自主智慧財產權根本沒聽說過,飛機的核心技術都在別人手裏,我們只能搞點維修這樣的邊角料。
二是印度海空軍的技術保養更是一塌糊塗。
20年內墜毀了近200架飛機的記錄,是獵豹和印度豹兩種直升機創造的,共造成290名飛行員和軍人喪命。
2015年,一個月內直接摔了3架印度豹直升機。
第一個不願意的竟然是軍嫂們,她們嗷嗷叫著往前沖,組成了「印度軍人妻子後援會」,請願立即退休陳舊直升機。
不怪軍嫂們的憤怒,確實,摔的飛機都能當太爺爺了,要是有新的飛機,飛行員敢不敢坐?
不管你敢不敢,莫迪第一個要為其代言,光輝戰機應運而生。
這對印度人來說,比洞房花燭夜還要高興,但不幸的是,這架飛機還是由史坦公司出品。
史坦公司嘔心瀝血,耗時33年,終於成功,但不好的訊息是,國產化率只占50%。
他的口號是:史坦出品,必屬精品。
史坦公司的口號在國內是:史坦出品,必屬精品。但在國外是:你敢飛,我就敢摔,咱試試誰的八字硬。
根本沒人買
光輝戰機作為史坦公司的拳頭產品,本該出口賺外匯,但推廣了13次,根本沒人敢買,為啥?
厄瓜多爾當年經不住忽悠,買了7架北極星直升機,結果摔了四架,差點把總統都送上天,這可是可能改變國家命運的事,誰受得了?
史坦公司不服,杜拜航展上要大展神威,和中國一較高下,首先叫板的是中國的梟龍,結果剛要一展雄風,卻打不著火了,大庭廣眾之下拋錨,確實搶了中國的風頭,把所有媒體的鏡頭全吸引過去了。
光輝戰機能不能買,全世界都知道了。
我們印度作為世界三哥,飛機摔了,還有底牌,那就是超日王號航母。
中國為何不敢和印度開戰?因為我們狠起來連自己的航母都炸,你們敢嗎?這都怪張召忠那張嘴。
按說一個退休少將說的話,肯定是經過縝密分析的,但張召忠那張嘴能害死人。
他說兩句話就讓美國拆了F22生產線,一張嘴把美國的好腿都忽悠瘸了,這次他說我們的:
航母內部易燃材料太多,只要不起火,就不錯了。
世界網友們都說:那能可以嗎?印度三哥作為世界捧哏,能讓張召忠的話落地算我們輸。
結果,「超日王」號真的起火了,還燒了好幾次,生怕張召忠的話落地。
2022年7月21日,我們「超日王」號航母,在卡納塔克邦卡爾瓦爾港附近試航時發生火災,那是大火紛飛。
好訊息是這次火災沒死人,航母修修還能用。
壞訊息是,這事兒傳遍了全球。但大家已經見怪不怪了,因為這航母起火太多次了。
2012年6月,「超日王」號還沒造好交付就鍋爐失火,本以為三哥能長記性,結果2019年4月,交付的航母又起火,導致一名中校死亡。
2021年5月,又起火了,然後是這次。
「超日王」號根本不是航母,明明是「火艦」。
中國為何不敢和印度開戰?
因為我媽說了,不要和傻子爭。為啥這麽說?
就是上面說的「超日王」號航母,在冷戰時期,為了爭奪霸權,蘇聯造了很多航母,解體後有九艘停在港口裏,其中包括未來的「超日王」航母。
1998年,聽說俄羅斯要賣高爾申科夫號航母,印度立馬派人談判。
一旦拿下來,整個南亞,誰還敢挑釁?
我們做了周密準備,準備和俄羅斯殺價,但俄羅斯淡淡說,只要一美元。
我們笑麻了,這鋼鐵巨獸,賣廢鐵也能賺一筆啊!
雖然有懷疑,當登上艦艇看到這鋼鐵巨獸時,立刻決定,這玩意兒我們要了!
但俄羅斯提出條件,賣只需一美元,但維修必須由俄羅斯承擔,費用印度出。
都知道我們工業薄弱,俄羅斯連維修都想好了,真是貼心。誰修不是修呢,肯定要多花點錢,但這無所謂,航母白拿的。
可誰知道,這一修,直接讓我們印度大出血。
2004年,雙方正式簽署了「高爾申科夫」號航母的交易合約。
我們和俄羅斯都在偷笑,但我們還不知道,修航母這條漫漫長路有多危險!
按計劃,我們支付俄羅斯八億美元,但俄羅斯工程師上艦後,把我們當成提款機,一周一加價,不停找理由要錢。
那怎麽辦?修航母就這樣,沒錢也得上。
幾年後,我們感覺不對勁,賬單一算,傻了眼,甚至懷疑內部有叛徒,不然怎麽那麽多錢都沒了?
花了三十億美元的天價後,俄羅斯方面終於承認修得差不多了,還一臉無辜:我答應修,沒答應什麽時候交付呀,交付日期沒說啊,於是交付日期一拖再拖。
2014年,改裝完成的「維克拉馬迪亞」號航母,終於抵達印度卡納塔克邦卡爾瓦爾基地,改名為「超日王」號航母。
我們的媒體憋了好幾十年,終於可以大聲喊出:
「印度海軍已經領先中國二十年!」
然後一算賬,傻了眼:
中國買「瓦格良」號,除了先前的兩千萬美元,總共沒超過兩個億,我們花的錢竟是中國的10倍,效能數據還被遠遠拋在身後!
這事兒被各國媒體曝光後,我們再次成了全世界的笑話。